[实用新型]多用途货车后悬架及多用途货车有效
| 申请号: | 201721609366.4 | 申请日: | 2017-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN207594674U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
| 发明(设计)人: | 马李斌;龙云朗 | 申请(专利权)人: | 云南力帆骏马车辆有限公司 |
| 主分类号: | B60G15/02 | 分类号: | B60G15/02 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 邓超 |
| 地址: | 671000 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 货车 钢板弹簧 后悬架 车架 本实用新型 地连接 可转动 连接板 前支架 吊耳 减震器 缓冲块 后桥 行驶稳定性 凹面 车身 重心 | ||
1.一种多用途货车后悬架,其特征在于,包括车架、钢板弹簧、前支架、吊耳、连接板、缓冲块、减震器及后桥;所述车架的一端与所述前支架连接,所述车架的另一端与所述吊耳可转动地连接;所述车架呈弧形,且所述车架的凹面位于靠近所述钢板弹簧的一侧;所述钢板弹簧的一端与所述前支架可转动地连接,所述钢板弹簧的另一端与所述吊耳可转动地连接;所述缓冲块、所述后桥及所述连接板分别与所述钢板弹簧连接;所述减震器与所述连接板可转动地连接。
2.根据权利要求1所述的多用途货车后悬架,其特征在于,所述车架包括依次连接的第一连接部、弧形部及第二连接部,所述第一连接部与所述前支架连接,所述第二连接部与所述吊耳连接。
3.根据权利要求2所述的多用途货车后悬架,其特征在于,所述多用途货车后悬架还包括第一销轴,所述第二连接部通过所述第一销轴与所述吊耳连接。
4.根据权利要求3所述的多用途货车后悬架,其特征在于,所述吊耳为“U”形,所述第二连接部位于所述吊耳的两个侧壁之间。
5.根据权利要求1所述的多用途货车后悬架,其特征在于,所述多用途货车后悬架还包括第二销轴,所述吊耳通过所述第二销轴与所述钢板弹簧连接。
6.根据权利要求1所述的多用途货车后悬架,其特征在于,所述钢板弹簧与所述前支架销轴连接,所述钢板弹簧与所述吊耳销轴连接。
7.根据权利要求6所述的多用途货车后悬架,其特征在于,所述多用途货车后悬架还包括第三销轴,所述钢板弹簧通过所述第三销轴与所述前支架连接。
8.根据权利要求7所述的多用途货车后悬架,其特征在于,所述前支架成“U”形,所述钢板弹簧的一端位于所述前支架的两个侧壁之间,所述第三销轴依次穿过所述前支架的一个侧壁、所述钢板弹簧及所述前支架的另一个侧壁。
9.根据权利要求1所述的多用途货车后悬架,其特征在于,所述多用途货车后悬架还包括U形螺栓,所述连接板通过所述U形螺栓与所述钢板弹簧连接。
10.一种多用途货车,其特征在于,包括货车本体和如权利要求1-9中任意一项所述的多用途货车后悬架,所述车架与所述货车本体连接。
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