[实用新型]一种电动塞拉门机械锁有效

专利信息
申请号: 201721603370.X 申请日: 2017-11-27
公开(公告)号: CN207553804U 公开(公告)日: 2018-06-29
发明(设计)人: 戴世楷;唐朝阳 申请(专利权)人: 温州华弘汽车锁系统有限公司
主分类号: E05B83/36 分类号: E05B83/36;E05B81/90;E05B81/06;E05B81/14
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地址: 325000 浙江省温州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 底板 机械锁 卡板 电动塞拉门 盖板 开锁件 本实用新型 驱动组件 开锁 锁槽 锁止 转动 电动驱动组件 电动开锁 电动控制 电控控制 盖板顶端 手动控制 手动驱动 配合 零部件 电机 客车 驱动 侧面
【说明书】:

本实用新型涉及一种客车零部件,特别涉及一种电动塞拉门机械锁。包括有底板、盖板及卡板,盖板顶端的侧面设有一个锁槽,所述的卡板设于底板与卡板之间且卡板上设有可与锁槽配合开锁或锁止的卡槽,所述的卡板下方设有一个可促使卡板转动并配合盖板开锁或锁止的开锁件,该开锁件设于底板与盖板之间,所述的底板下方设有可驱动开锁件转动的驱动组件,所述的驱动组件包括有电动驱动组件及手动驱动组件。本实用新型提供了一种电动塞拉门机械锁,具备电控控制及手动控制两种方式,且电动控制只需一个电机跟凸轮便能实现电动开锁,整体结构非常简单,使得机械锁整体结构稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种客车零部件,特别涉及一种电动塞拉门机械锁。

背景技术

塞拉门机械锁是大型客车上的常见零部件,一般都是通过手动拉动拉线控制开锁或落锁,在实际生活中,手动控制具有诸多不便,因此改用电动控制,而目前的电动塞拉门锁结构较为复杂,导致机械锁整体不稳定。

发明内容

为了克服背景技术的不足,本实用新型提供了一种电动塞拉门机械锁,具备电控控制及手动控制两种方式,且电动控制只需一个电机跟凸轮便能实现电动开锁,整体结构非常简单,使得机械锁整体结构稳定。

本实用新型所采用的技术方案是:一种电动塞拉门机械锁,包括有底板、盖板及卡板,盖板顶端的侧面设有一个锁槽,所述的卡板设于底板与卡板之间且卡板上设有可与锁槽配合开锁或锁止的卡槽,所述的卡板下方设有一个可促使卡板转动开锁的开锁件,该开锁件设于底板与盖板之间,所述的底板下方设有可驱动开锁件转动的驱动组件,所述的驱动组件包括有电动驱动组件及手动驱动组件。

优选的,所述的电动驱动组件包括有电机及凸轮,所述的底板下方设有与底板垂直的安装板,所述的电机设于安装板下方,所述的凸轮设于安装板上方并通过电机轴与电机联动连接。

优选的,所述的开锁件包括有转轮,所述的转轮通过转轮轴与盖板及底板转动连接,转轮的一端上设有可与凸轮抵触的摆臂,另一端上设有与手动驱动组件连接的拉动块,所述的拉动块朝向卡板的一端中部设有可与卡板卡合的卡块,所述的卡块与卡板呈斜面配合,所述的转轮轴上套设有转轮扭簧。

优选的,所述的卡板通过卡板轴与盖板及底板连接,所述的卡板轴上套设于卡板扭簧。

优选的,所述的手动驱动组件包括有拉板及拉线,所述的拉板上设有条状槽,所述的拉动块与转轮连接的另一端上设有可置于条状槽内的拉动轴且拉板可沿拉动轴轴向往复滑动,所述的拉线与拉板的底部连接。

本实用新型的有益效果是:通过采用上述技术方案,当电机关闭时,凸轮与摆臂不抵触,这时拉动块上的卡块与卡板呈抵触状态,这时卡板卡槽与盖板上的锁槽呈锁止状态,当电机启动时带动凸轮转动,凸轮抵触到摆臂时带动转轮转动,这时拉动块上方的卡块离开卡板,卡板扭簧促使卡板转动,这时卡板卡槽离开锁槽,实现开锁,整体结构非常简单,只需一个电机加一个凸轮即可实现电动控制,使得结构整体稳定,而当没有电时,通过拉动拉线,拉线带动拉板向下运动,进而带动拉动块朝向拉线方向运动,同样可促使卡块离开卡板,卡板扭簧促使卡板转动实现开锁,整体结构简单实用。

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构图;

图2为本实用新型实施例的局部结构图;

图3为本实用新型实施例的锁止状态图;

图4为本实用新型实施例的开锁状态图。

具体实施方式

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