[实用新型]车辆的操纵软轴组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的操纵软轴组件和车辆，所述车辆的操纵软轴组件包括：软轴导杆；导向管，所述导向管套设在所述软轴导杆的至少一段外，且与所述软轴导杆间隙配合；隔离件，所述隔离件安装于所述软轴导杆和所述导向管中的一个，且止抵所述软轴导杆和所述导向管中的另一个，且所述隔离件的硬度小于所述软轴导杆和所述导向管中的所述另一个。本实用新型的操纵软轴组件，可以避免软轴导杆与导向管直接接触摩擦，提高操纵软轴组件的安全系数，操纵软轴组件的使用寿命长，制造和保养成本低。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车辆的操纵软轴组件和车辆。

背景技术

目前的商用车一般采用推拉软轴进行选换挡、取力或者控制货箱举升、下降及中停等远距离控制，软轴导杆与导向管一般为间隙配合，运动过程中存在接触与摩擦，加速导杆与导向管的磨损，随着磨损加大，会导致软轴导杆与导向管配合间隙加大、运动卡滞、操纵力增大，性能变差。相关技术中，为了减少软轴导杆与导向管的磨损，一般是通过涂抹润滑脂、提高加工精度等方式来降低软轴导杆与导向管之间的摩擦力，涂抹润滑脂不便于保养，提高加工精度则会极大提高制造成本。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的操纵软轴组件和车辆，所述操纵软轴组件使用寿命长。

根据本实用新型实施例的车辆的操纵软轴组件，包括：软轴导杆；导向管，所述导向管套设在所述软轴导杆的至少一段外，且与所述软轴导杆间隙配合；隔离件，所述隔离件安装于所述软轴导杆和所述导向管中的一个，且止抵所述软轴导杆和所述导向管中的另一个，且所述隔离件的硬度小于所述软轴导杆和所述导向管中的所述另一个。

根据本实用新型实施例的操纵软轴组件，可以避免软轴导杆与导向管直接接触摩擦，提高操纵软轴组件的安全系数，操纵软轴组件的使用寿命长，制造和保养成本低。

根据本实用新型一个实施例的车辆的操纵软轴组件，所述隔离件为环形。

根据本实用新型一个实施例的车辆的操纵软轴组件，所述隔离件包括多个沿周向间隔开的子块。

根据本实用新型一个实施例的车辆的操纵软轴组件，所述隔离件为多个，多个所述隔离件沿轴向间隔开设置。

根据本实用新型一个实施例的车辆的操纵软轴组件，所述隔离件嵌入所述导向管的内周壁。

根据本实用新型一个实施例的车辆的操纵软轴组件，所述隔离件安装于所述导向管的自由端。

根据本实用新型一个实施例的车辆的操纵软轴组件，所述隔离件套设在所述软轴导杆外。

根据本实用新型一个实施例的车辆的操纵软轴组件，所述隔离件为尼龙件。

根据本实用新型一个实施例的车辆的操纵软轴组件，所述隔离件朝向所述软轴导杆和所述导向管中的所述另一个的顶角处设有倒角。

本实用新型还提出了一种车辆，具有如上述任一种所述的操纵软轴组件。

所述车辆与上述的操纵软轴组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的操纵软轴组件的结构示意图。

附图标记：

操纵软轴组件100，软轴导杆1，软轴芯2，导向管3，隔离件4。

具体实施方式