[实用新型]具有断裂松动报警和防脱落飞出功能的铁路车辆用螺栓

说明书

本申请提供一种具有断裂松动报警和防脱落飞出功能的铁路车辆用螺栓包括空心螺栓(1)、安全线(2)和警报信号发生器(3)，其特征在于，所述警报信号发生器(3)通过螺栓(11)固定于空心螺栓(1)顶部，所述空心螺栓(1)内部设置中空腔体，安全线(2)设置在螺栓(1)中空腔体内。本实用新型通过在螺栓心部设置保护线，在螺栓断裂时可以防止断裂或松动的螺栓脱落飞出，从而防止断裂螺栓对线路设施或邻线运行车辆等造成损伤，完美消除螺栓断裂或松脱对车辆本身和其他设备、人员的损伤隐患。

技术领域

本实用新型涉及铁路安全，尤其是一种具有断裂松动报警和防脱落飞出功能的铁路车辆用螺栓。

背景技术

目前国内外铁路机车车辆用螺栓均没有断裂或松动报警功能，设计人员通常采用增加螺栓数量的办法确保螺栓连接零部件的安全使用。在以往的运营条件下，螺栓受到的动态应力较小，螺栓很少发生断裂，并没有太大的安全隐患。

随着我国铁路列车运行速度的提高，螺栓受到的动态载荷变大，螺栓断裂或松动的情况逐渐增多，由于列车运行速度较高，其断裂后脱落的螺栓对于线路基础设施和对线行使列车的安全带来威胁。

实用新型内容

为克服现有的缺陷，本实用新型提出一种具有断裂松动报警和防脱落飞出功能的铁路车辆用螺栓。

一种具有断裂松动报警和防脱落飞出功能的铁路车辆用螺栓，包括空心螺栓、安全线和警报信号发生器，所述警报信号发生器通过螺栓固定于空心螺栓顶部，所述空心螺栓内部设置中空腔体，安全线设置在空心螺栓的中空腔体内，其中，安全线一端固定于空心螺栓底部，安全线另一端设置于警报信号发生器内部。

其中，警报信号发生器内部设置第一电极和第二电极，所述第一电极和第二电极分别设置于警报信号发生器内部两侧底端，其中，第一电极下端设置弹性支撑垫。

其中，第一电极上端设置压板，所述压板中部设置通孔，安全线穿过通孔固定于压板上端。

其中，警报信号发生器内部设置集成电路板,其中，集成电路板上端设置无线功率发射器，集成电路板下端设置纽扣电池，所述第一电极和第二电极分别连接集成电路板。

本实用新型的目在于通过在螺栓内部设置保护线，实现了对于螺栓断裂后的保护功能，可以防止断裂螺栓脱落飞出。通过在螺栓内部设置保护线，本实用新型实现了对于螺栓松动后的保护功能，可以防止螺栓进一步松动脱落。采用绷紧状态的保护线带动开关闭合发出报警信号，使得报警电路在平时处于关闭状态，在断裂或松动时才关闭，耗电少，断裂报警可靠性高。通过端部拉紧保护线报警信号发出，放开保护线后报警信号消失，就可以方便的确认螺栓警报装置状态是否正常，从而实现不需要拆卸螺栓就可以对其进行检修。

附图说明

图1为具有断裂松动报警和防脱落飞出功能的铁路车辆用螺栓结构示意图。

图2为具有断裂松动报警和防脱落飞出功能的铁路车辆用螺栓断裂时示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的一种具有断裂松动报警和防脱落飞出功能的铁路车辆用螺栓进行详细描述。

图1示出，一种具有断裂松动报警和防脱落飞出功能的铁路车辆用螺栓，包括空心螺栓1、安全线2和警报信号发生器3，所述警报信号发生器3通过螺栓11固定于空心螺栓1顶部，所述空心螺栓1内部设置中空腔体，安全线2设置在空心螺栓1的中空腔体内，其中，安全线2一端固定于空心螺栓1底部，安全线2另一端设置于警报信号发生器3内部。

警报信号发生器3内部设置第一电极8和第二电极9，所述第一电极8和第二电极9分别设置于警报信号发生器3内部两侧底端，其中，第一电极8下端设置弹性支撑垫10。

第一电极8上端设置压板7，所述压板7中部设置通孔，安全线2穿过通孔固定于压板7上端。