[实用新型]一种共享单车的运营装置

说明书

一种共享单车的运营装置，属于机电一体化技术领域。是由车体、存车组件和升降组件组成的，其特征在于：四个升降组件分别安装在车体的四角位置上，多个存车组件安装在车体内部，存车组件的安装数量根据车体的尺寸确定。本装置能够将共享单车自动进行立体存放，节约了运营人员整理单车的时间，在同样占地面积下能存放两倍数量的共享单车，节省了土地面积。本装置安装有行走轮，在牵引车的拖动下，可灵活放置在任意位置，通过转向电机将行走轮转向，实现不同方向的移动。本装置设置有拖车接口，满足在空间狭小地方时的横向移动。本装置使用灵活，安装的车钩可以将多台装置连接在一起，实现不同数量单车的存储和运营调度。

技术领域

本实用新型涉及一种共享单车的运营装置，是由车体、存车组件和升降组件组成的，对共享单车进行存放和调度的运营装置，属于机电一体化技术领域。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务。共享单车可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率。但是在街头，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边都存在着共享单车乱停乱放扰乱交通的问题。而且往往在某一时间段，一个地区集中停放着大量共享单车，而其它地区又找不到共享单车，这使得共享单车的运营人员，需要靠人工搬运整理自行车，并将多余的自行车送至其它有需求的地方。目前，急需一种共享单车的运营装置，来解决共享单车的存放和运营调度问题。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型提供了一种共享单车的运营装置。

一种共享单车的运营装置，是由车体、存车组件和升降组件组成的，四个升降组件分别安装在车体的四角位置上，存车组件安装在车体内部，存车组件的安装数量根据车体的尺寸确定；所述的存车组件是由链轮、链条、车架、固定组件和蜗杆减速机组成的，蜗杆减速机安装在车架的顶端，蜗杆减速机的输出轴上安装有链轮，另一个链轮安装在车架上，两个链轮之间安装有链条，固定组件安装在车架和链条上；所述的升降组件是由二号油缸、转向电机和行走轮组成的，转向电机安装在二号油缸上，行走轮安装在转向电机上。

进一步，所述的车体是由车身、拖车环、前挡板、一号油缸和拖车钩组成的，拖车环和拖车钩分别安装在车身的两端，前挡板安装在车身上，一号油缸安装在前挡板和车身之间。

进一步，所述的前挡板上留有拖车接口。

进一步，所述的固定组件是由固定架、夹紧组件和滑块组成的，两个夹紧组件分别安装在固定架上，一个滑块安装在夹紧组件上，另一个滑块安装在固定架上。

进一步，所述的夹紧组件是由挡块和电磁夹紧器组成的，两个挡块安装在电磁夹紧器上，所述的挡块内侧开有和共享单车轮圈相对应的凹槽。

与其他现有方法相比，本实用新型的有益之处是：

1.本装置结构巧妙，能够自动将共享单车进行立体存放，节约了运营人员整理单车的时间；在同样占地面积下能存放两倍数量的共享单车，节省了土地面积。

2.本装置安装有行走轮，在牵引车的拖动下，可灵活放置在任意位置；通过转向电机将行走轮转向，实现不同方向的移动；本装置设置有拖车接口，满足在空间狭小地方时的横向移动。

3.本装置使用灵活，安装的车钩可以将多台装置连接在一起，实现不同数量单车的存储和运营调度。

4.本装置既可以实现共享单车的有序存放，又可以实现共享单车的运营调度，可以大大减轻共享单车运营人员的劳动强度。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型车体的结构示意图；

附图3是本实用新型车体的另一方向结构示意图；