[实用新型]一种行车起重机一体化控制装置有效

专利信息
申请号: 201721556601.6 申请日: 2017-11-20
公开(公告)号: CN207844904U 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: 李华诗;姜仲文;腾吉才;邱文渊 申请(专利权)人: 深圳市蓝海华腾技术股份有限公司
主分类号: B66C13/22 分类号: B66C13/22;B66C13/30
代理公司: 深圳市中联专利代理有限公司 44274 代理人: 李俊
地址: 518000 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 逆变电路 一体化控制装置 行车起重机 滤波电路 逻辑控制电路 本实用新型 整流电路 制动电路 外围 安装空间 大车电机 起升电机 外围电路 小车电机 依次连接 维护
【说明书】:

本实用新型提供一种行车起重机一体化控制装置,包括整流电路、滤波电路、制动电路和逻辑控制电路,所述整流电路、滤波电路和制动电路依次连接,所述逻辑控制电路分别连接有第一逆变电路、第二逆变电路第三逆变电路,所述滤波电路还分别与所述第一逆变电路、第二逆变电路第三逆变电路连接,所述第一逆变电路与外围的起升电机连接,所述第二逆变电路与外围的小车电机连接,所述第三逆变电路与外围的大车电机连接。本实用新型提供的行车起重机一体化控制装置无需复杂的外围电路,安装空间较小,实用方便,维护容易。

技术领域

本实用新型涉及行车起重机控制系统领域,特别涉及一种行车起重机一体化控制装置。

背景技术

起重机是在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。根据起重机的使用性质和环境来区分可以分为吊车起重机、行车起重机、天车起重机等。行车起重机也指门式起重机或者单双梁桥式起重机,行车起重机是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机,主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业,具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点。

现有的行车起重机一般包括三个运行机构:起升机构、大车机构和小车机构。现有的行车起重机控制系统中,其每个运行机构都需要配备一个变频器,以及相应的外围控制电路,抱闸控制电路等,具有接线复杂,安装麻烦,安装空间大,维护难度大等缺点。

实用新型内容

针对以上问题,本实用新型专利目的在于设计了一种行车起重机一体化控制装置,无需复杂的外围电路,安装空间较小,实用方便,维护容易。

为了解决以上技术问题,本实用新型提供一种行车起重机一体化控制装置,包括整流电路、滤波电路、制动电路和逻辑控制电路,所述整流电路、滤波电路和制动电路依次连接,所述逻辑控制电路分别连接有第一逆变电路、第二逆变电路第三逆变电路,所述滤波电路还分别与所述第一逆变电路、第二逆变电路第三逆变电路连接,所述第一逆变电路与外围的起升电机连接,所述第二逆变电路与外围的小车电机连接,所述第三逆变电路与外围的大车电机连接。

具体的,本实用新型所述整流电路与外部电源连接,所述外部电源用于输入三相交流电源。

具体的,本实用新型所述逻辑控制电路与外部用户操作手柄连接,用于接受用户的操作指令进入逻辑控制电路中。

具体的,本实用新型所述逻辑控制电路还与外围信号输入电路连接。

具体的,本实用新型所述起升电机、小车电机和大车电机分别与第一制动器、第二制动器和第三制动器连接。

具体的,本实用新型所述第一制动器、第二制动器和第三制动器连接分别与所述逻辑控制电路连接,用于向所述逻辑控制电路反馈所述第一制动器、第二制动器和第三制动器的检测信号。

具体的,本实用新型所述制动电路与制动电阻连接,所述制动电阻分别与所述起升电机、小车电机和大车电机连接。

本实用新型提供的一种行车起重机一体化控制装置与现有技术相比,具有以下优点:

(1)所述控制装置内部集成外围控制电路,无需额外设计外围电路,实用方便,安装简单;

(2)可以同时控制起升、大车、小车机构,无需像传统的每个机构配备一台变频器的方式,大大节约用户的安装空间和成本;

(3)内部采用公共直流母线的方式,并且内置制动单元,起升、大车、小车机构只需要一个制动电阻,相比传统的方式,进一步的降低用户的成本和安装空间。

附图说明

以下参照附图对本实用新型实施例作进一步说明,其中:

图1是本实用新型一种行车起重机一体化控制装置的结构图;

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