[实用新型]一种集装箱的子箱有效
| 申请号: | 201721538330.1 | 申请日: | 2017-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN207670987U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
| 发明(设计)人: | 朱启慰;吴黎明 | 申请(专利权)人: | 苏州得尔达国际物流有限公司 |
| 主分类号: | B65D81/02 | 分类号: | B65D81/02;B65D6/24 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215121 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 种板 公共边 标准集装箱 整数倍 子箱 本实用新型 集装箱 箱板 灵活规划 占用空间 货物 | ||
本实用新型公开了一种集装箱的子箱,包括箱板,所述箱板包含甲种板、乙种板、丙种板,所述甲种板和乙种板拥有A类公共边,所述甲种板和丙种板拥有B类公共边,所述乙种板和丙种板拥有C类公共边,所述A类公共边的整数倍与标准集装箱的长度相同,所述B类公共边的整数倍与标准集装箱的宽度相同,所述C类公共边的整数倍与标准集装箱的高度相同。本实用新型提供了一种根据货物尺寸,合理灵活规划货物占用空间的一种集装箱的子箱。
技术领域
本实用新型涉及物流工具领域,尤其涉及一种集装箱的子箱。
背景技术
随着物流业的发展,货物的大规模运输中都采用标准集装箱装运,由于集装箱采用了统一标准,所以在货物的转运时,不需要重新包装,简化了货物运输的流程,提高了物流的效率。
现有的集装箱都有统一的尺寸和标准,然而,在集装箱内部装载一般采用普通堆叠的方式,当集装箱内装运的货物尺寸大小差异较大时,往往货物之间会留有较大的间隙,造成内部空间无法充分利用,造成运力的浪费。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的就在于提供了一种根据货物尺寸,合理灵活规划货物占用空间的一种集装箱的子箱。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是这样的:一种集装箱的子箱,包括箱板,所述箱板包含甲种板、乙种板、丙种板,所述甲种板和乙种板拥有A类公共边,所述甲种板和丙种板拥有B类公共边,所述乙种板和丙种板拥有C类公共边,所述A类公共边的整数倍与标准集装箱的长度相同,所述B类公共边的整数倍与标准集装箱的宽度相同,所述C类公共边的整数倍与标准集装箱的高度相同。
具体的,所述箱板可以根据装运的货物的具体外形尺寸拼接成相应的集装箱子箱,将标准集装箱内的空间分割成若干个独立的子空间,所述甲种板、乙种板和丙种板两两之间的公共边整数倍与标准集装箱的长宽高相同,因而可以根据每个子箱的尺寸,合理的安排各子箱的排布和堆叠顺序,最大限度的利用标准集装箱内的空间。
作为一种优选方案,所述集装箱的子箱还包括连接件,所述连接件包含甲种连接器、乙种连接器、螺栓和螺帽。
具体的,所述箱板通过连接件彼此连接,所述箱板上的边缘留有孔,所述箱板通过所述螺栓和螺帽彼此固定连接,所述甲种连接器用于所述箱板之间垂直连接,所述乙种连接器用于所述箱板之间水平连接。
作为一种优选方案,所述箱板采用铝合金材料。
具体的,所述箱板用于分隔集装箱内部的空间,所述货物通过所述箱板之间组成的结构彼此堆叠在集装箱内,上层堆叠的集装箱子箱和子箱内所装载的货物重力由下层子箱箱板来支撑,所以要求箱板拥有较高的强度;同时构成子箱的箱板需要同子箱内货物和集装箱一同运输,减小箱板的质量可以节约运输所消耗的能源和费用。
作为一种优选方案,所述连接件采用镀锌钢材料。
具体的,所述连接件在集装箱运输程中,会经常性的受到振动,在交变应力的作用下,经过较长时间的工作后会产生裂纹或突然发生完全断裂,如果材料的疲劳强度达不到设计要求,就会缩短所述连接件的使用寿命。
作为一种优选方案,所述箱板内侧面设有减震垫片。
具体的,所述集装箱子箱在运输过程中,会经常性的受到振动,所述集装箱子箱内所装载的货物会与所述箱板发生碰撞,当碰撞的强度较大时,会使所述货物发生损坏,为减少碰撞损坏造成的损失,在箱板内侧贴近货物的一侧设置减震垫片。
进一步的,所述减震垫片采用海绵或泡沫塑料制造,可以减轻所述减震垫片的质量,提高货运的效率。
作为一种优选方案,所述箱板的厚度为8毫米-10毫米。
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