[实用新型]一种汽车包覆件固化装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车包覆件固化装置，包括壳体、顶架、第一支撑架、第二支撑架、内换热器、外换热器、压缩机、排湿风机；壳体设置在第一支撑架和第二支撑架之间；顶架设置在壳体内部，顶架连接在壳体侧壁之间；第一支撑架固定在壳体一侧，第一支撑架上端设有第一端面；第二支撑架固定在壳体另外一侧，第二支撑架上端设有第二端面；内换热器位于壳体内部，内换热器固定在顶架上端；外换热器设置在第一端面上端；压缩机连接在内换热器和外换热器之间；排湿风机设置在第二端面上端，排湿风机的叶轮伸入壳体内部。本实用新型结构设计合理，便于控制温湿度，同时方便包覆件进出，提高固化效率，固化效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车包覆件固化装置，属于汽车配件生产技术领域。

背景技术

汽车零件包覆是将较硬的汽车零件表面包覆一层软材质，从而提升汽车内饰档次。汽车包覆零件的表皮与基材主要使用胶水进行粘合，通常情况下胶水需要在一定的温度环境下进行激活方能充分发挥粘合性能，同时包覆完毕的零件还需要进行固化处理。目前，汽车包覆件的固化通常将包覆件放置到一定的空间环境中，保持良好的通风和控制好相应的温湿度，由于人员流动较大，同时固化条件不方便控制，包覆件固化效果差，影响包覆件的后期使用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种汽车包覆件固化装置，用于对包覆后的汽车包覆件进行固化处理，结构设计合理，便于控制温湿度，同时方便包覆件进出，提高固化效率，固化效果好。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车包覆件固化装置，所述固化装置包括壳体、顶架、第一支撑架、第二支撑架、内换热器、外换热器、压缩机、排湿风机；所述壳体设置在所述第一支撑架和第二支撑架之间；所述顶架设置在所述壳体内部，顶架连接在壳体侧壁之间；所述第一支撑架固定在所述壳体一侧，第一支撑架上端设有第一端面；所述第二支撑架固定在所述壳体另外一侧，第二支撑架上端设有第二端面；所述内换热器位于所述壳体内部，内换热器固定在所述顶架上端；所述外换热器设置在所述第一端面上端；所述压缩机连接在所述内换热器和外换热器之间；所述排湿风机设置在所述第二端面上端，排湿风机的叶轮伸入所述壳体内部。

如上所述的一种汽车包覆件固化装置，所述壳体侧部设有门体。门体可以采用保温加厚结构设计，通过打开门体，将置于放置架上的包覆件放入固化装置的壳体内。

如上所述的一种汽车包覆件固化装置，所述壳体底部设有滑槽，所述滑槽内部设有滑动架，所述滑动架下端连接有滑轮。采用滑动架设计，方便将包覆件移动到固化装置内。

如上所述的一种汽车包覆件固化装置，所述壳体顶部设有通风口，所述通风口数量为4个，通风口之间连接有固定架。通风口用于通过排湿风机将固化装置内的空气排出，壳体内的内换热器与第一支撑架的外换热器能够对壳体内的空气进行换热处理。

如上所述的一种汽车包覆件固化装置，所述排湿风机的数量为4个，1个排湿风机对应于1个通风口。排湿风机可以根据需要开启不同的数量，实现对固化装置的湿度控制。

如上所述的一种汽车包覆件固化装置，所述壳体侧部设有进风口，进风口连接在排湿风机一端。进风口将固化装置外部的空气引入壳体内部，实现空气的流动，提高固化效率。

本实用新型的有益效果是：通过将壳体设置在第一支撑架和第二支撑架之间；顶架设置在壳体内部，顶架连接在壳体侧壁之间；第一支撑架固定在壳体一侧，第一支撑架上端设有第一端面；第二支撑架固定在壳体另外一侧，第二支撑架上端设有第二端面；内换热器位于壳体内部，内换热器固定在顶架上端；外换热器设置在第一端面上端；压缩机连接在内换热器和外换热器之间；排湿风机设置在第二端面上端，排湿风机的叶轮伸入壳体内部，可以用于对包覆后的汽车包覆件进行固化处理，本实用新型结构设计合理，便于控制温湿度，同时方便包覆件进出，提高固化效率，固化效果好。

附图说明

图1为汽车包覆件固化装置结构示意图。