[实用新型]轻质货车厢体

说明书

本实用新型提供一种轻质货车厢体，其包括：若干板材以及连接若干板材的连接组件，若干板材通过连接组件连接形成轻质货车厢体；任一板材包括层叠设置的：上铝板、蜂窝芯、下铝板，蜂窝芯设置于上铝板和下铝板之间，上铝板形成轻质货车厢体的外观面，下铝板形成轻质货车厢体的内侧面，蜂窝芯通过粘结方式与其两侧的上铝板和下铝板相结合，连接组件包括若干卡槽，相邻的板材的边缘卡入对应的卡槽中，并通过贯穿卡槽和板材的铆钉进行固定。本实用新型的轻质货车厢体具有重量轻、阻燃性好、易维修、耐老化的优点，且本实用新型的轻质货车厢体所使用的板材易于回收，其报废后可回炉进行重新加工，避免了资源的浪费以及环境的污染。

技术领域

本实用新型涉及一种投影装置，尤其涉及一种轻质货车厢体。

背景技术

目前，现有的的厢式货车车厢厢体，一般的材料是由瓦楞型钢板构成，上述瓦楞型钢板的车厢存在重量大、油耗高，能源浪费的问题。对此，有的的厢式货车车厢厢体一般为玻璃钢复合板，其双面板材为玻璃钢板，芯材一般为岩棉、胶合板和铝方通等。然而，上述玻璃钢复合板的车厢存在易回收，报废后不好处理，胶合板芯材无法防火阻燃的问题。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻质货车厢体，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种轻质货车厢体，其包括：若干板材以及连接所述若干板材的连接组件，所述若干板材通过所述连接组件连接形成所述轻质货车厢体；

任一所述板材包括层叠设置的：上铝板、蜂窝芯、下铝板，所述蜂窝芯设置于所述上铝板和下铝板之间，所述上铝板形成所述轻质货车厢体的外观面，所述上铝板和下铝板的厚度范围为0.8mm-1.2mm，所述下铝板形成所述轻质货车厢体的内侧面，所述蜂窝芯通过粘结方式与其两侧的上铝板和下铝板相结合，所述连接组件包括若干卡槽，相邻的板材的边缘卡入对应的卡槽中，并通过贯穿所述卡槽和板材的铆钉进行固定。

作为本实用新型的轻质货车厢体的改进，任一所述板材的四周还设置有边框。

作为本实用新型的轻质货车厢体的改进，所述蜂窝芯为铝蜂窝芯或者PP蜂窝芯。

作为本实用新型的轻质货车厢体的改进，所述蜂窝芯通过聚氨酯胶水、环氧胶水、高分子胶膜中的一种与其两侧的上铝板和下铝板相结合。

作为本实用新型的轻质货车厢体的改进，所述卡槽为一体成型的型材卡槽。

作为本实用新型的轻质货车厢体的改进，所述卡槽为截面为U形的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的轻质货车厢体具有重量轻、阻燃性好、易维修、耐老化的优点，且本实用新型的轻质货车厢体所使用的板材易于回收，其报废后可回炉进行重新加工，避免了资源的浪费以及环境的污染。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的轻质货车厢体的一具体实施方式的立体示意图；

图2为本实用新型的轻质货车厢体中板材与连接组件连接关系示意图；

图3为本实用新型的轻质货车厢体中板材的剖面图。

具体实施方式