[实用新型]齿轮箱测试实验系统

说明书

本实用新型公开了一种齿轮箱测试实验系统，包括齿轮箱，与齿轮箱连接的加载部分和驱动部分，加载部分和驱动部分均与油箱接连接由油箱提供液压油，加载部分包括柱塞泵、电液比例换向阀和液压马达，柱塞泵吸入的液压油通过电液比例换向阀进入液压马达对液压马达输出扭矩和转速，液压马达与齿轮箱连接驱动齿轮箱旋转，加载部分包括加载液压泵，加载液压泵与齿轮箱相连接，为齿轮箱提供压力值。通过上述方式，本实用新型齿轮箱测试实验系统，承载能力大，在功率相同的情况下，液压传动的体积小、质量轻，因此动作灵敏，惯性小；能无级变速而且能远距离自动控制，容易获得低速或高速，使用寿命长易于获得很大的力或力矩，传动平稳，吸振能力强。

技术领域

本实用新型涉及液压系统领域，特别是涉及一种偏航变桨齿轮箱测试实验系统。

背景技术

自 20 世纪末以来，世界各国风电发展突飞猛进，单机发电功率也已由千瓦级逐步过渡到兆瓦级，并有继续增大的趋势。偏航变桨齿轮箱是应用在风力发电机组中偏航系统及变桨系统的重要组成部分，因此偏航变桨齿轮箱性能测试实验是产品研发和改进的重中之重。

机械加载方法简单易行，但只能模拟变化规律简单的负载 , 且不能连续可调。测功机加载的加载系统复杂、成本高、精度低，另外加载装置转动惯量大，测功机局限于静态测试数据，而对于齿轮箱启动、加速、制动停车等过过程的加载无法模拟。电机直接驱动加载的缺点是结构复杂、输出转速不能太低或太高、速度调节范围有限、易受电源电压、频率变化的影响而且频繁换向时冲击较大。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种齿轮箱测试实验系统，承载能力大，在功率相同的情况下，液压传动的体积小、质量轻，因此动作灵敏，惯性小；能无级变速而且能远距离自动控制，容易获得低速或高速，使用寿命长易于获得很大的力或力矩，传动平稳，吸振能力强。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种齿轮箱测试实验系统，包括齿轮箱，与齿轮箱连接的加载部分和驱动部分，所述加载部分和驱动部分均与油箱接连接由油箱提供液压油，所述加载部分包括柱塞泵、电液比例换向阀和液压马达，所述柱塞泵吸入的液压油通过电液比例换向阀进入液压马达对液压马达输出扭矩和转速，液压马达与齿轮箱连接驱动齿轮箱旋转，所述加载部分包括加载液压泵，所述加载液压泵与齿轮箱相连接，为齿轮箱提供压力值。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述柱塞泵上连接有电动机，所述柱塞泵与油箱连通，电动机驱动柱塞泵将液压油从油箱中吸入。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述电液比例换向阀两端设有第一电磁铁和第二电磁铁，通过第一电磁铁和第二电磁铁控制液压马达的正向或者反向转动。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述液压马达和齿轮箱之间还设有转速扭矩传感器，所述转速扭矩传感器检测液压马达的转速和扭矩。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述柱塞泵和电液比例换向阀之间还连接有调节比例溢流阀，所述调节比例溢流阀控制柱塞泵的输出压力。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述加载部分还包括桥式单向阀油路和加载比例压力阀，所述加载比例压力阀一端与油箱连接，另一端与桥式单向阀油路连接，所述桥式单向阀油路与加载液压泵连通，调节加载比例压力阀的压力使加载液压泵的压力为齿轮箱测试实验时所要求的工作压力值。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述桥式单向阀油路包括油口A、油口B、油口C和油口D，所述油口A和油口B分别与加载液压泵的两个油口相连接，油口C与补油泵相连接，油口D与加载比例压力阀的进油口相连接，所述加载比例压力阀的出油口与油箱相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述加载液压泵位双向旋转恒压变量泵。