[实用新型]基于专用带齿型材的双层家用停车装置

说明书

该基于专用带齿型材的双层家用停车装置的立柱采用专用带齿型材制作，利用方矩管内的波腹板滑道与升降平台四周的升降齿轮啮合传动，该滑道既作为齿轮升降的导向结构，又作为与升降齿轮配合的齿条使用，不用再单独设置升降装置，能够在提升支柱强度的同时简化车库的传动结构和安装难度，同时还能将单车位改造成双车位，能够满足两辆汽车家庭的需要。

技术领域

本实用新型主要涉及立体车库的技术领域，具体是涉及一种基于专用带齿型材的双层家用停车装置。

背景技术

随着我国小康社会的来临和小车价格的大幅下降，轿车正以惊人的速度迅速走进中高收入阶层，车市火爆场景成为世界汽车发展史上从未有过的奇观。 毫无疑问，汽车正成为对中国宏观经济最有影响力的产业之一，中国正在进入一个大众汽车消费时代。由此，专家们认为中国的汽车时代已经到来。 然而，另一方面，我国各大中城市原本存在的停车难问题随着轿车市场的发展更加凸现出来，不仅成为现今轿车一族的极大困扰，也反过来制约着我国车市的进一步发展。 如何解决好停车难问题，成为国家、各地方政府和普通民众普遍关注并亟待解决的一个难题。

有些家庭条件好的添置的第二辆汽车，但是停车位还是原来的一个，总是有一辆车回不了家，如何在有限的用地面积的限制下能够停下更多的汽车，是需待解决的重要问题。

实用新型内容

为了提升解决上述问题，本实用新型提出一种基于专用带齿型材的双层家用停车装置。

本实用新型的技术方案是：一种基于专用带齿型材的双层家用停车装置，包括四周的竖向立柱，连接在立柱之间用于固定立柱之间相对位置的连接件，以及位于立柱内部与四个立柱合围形状匹配的水平的升降平台，其特征是：

所述的立柱采用专用带齿型材制作，该专用带齿型材包括钢板折弯合围成截面呈方形的四个管侧面，所述的每个管侧面上至少设有一个折弯成型的凹陷的槽口，在每个槽口内部设有与槽口方向相同并宽度大于槽口的折弯成型的内部滑道；所述的槽口包括与方矩管侧面连接的两侧面，所述的内部滑道包括连接在一起的两个侧面、一个底面、以及两个与槽口的两侧面分别连接的上面，所述的内部滑道的底面上覆盖有一层波纹板，所述的波纹板的波纹的波动方向与方矩管的长度方向相同；

所述的升降平台的四角部均伸出有升降齿轮，该升降齿轮的齿形与立柱中的内部滑动的地面的波纹板的横截面匹配啮合；所述升降齿轮的齿轮轴与位于升降平台内部的驱动装置连接，。

优选的，所述的四个升降齿轮分为两组，每组升降齿轮共同安装在一个升降转轴上，在升降平台内还设有一与升降转轴垂直布置的锥齿轮轴，在锥齿轮轴的中部设有涡轮蜗杆机构与驱动电机连接，在锥齿轮轴的两端与所述的两个升降转轴的中部之间通过锥齿轮传动连接。

优选的，所述的波纹的横截面为方形波、或者为三角形波、或者为曲线形波。

优选的，所述连接件包括连接在立柱上下两端的横梁、以及斜向连接在立柱之间的斜撑，立柱、横梁、斜撑共同组成该车库的框架结构，在框架结构外包覆有车库的壳体，在壳体的其中一个侧面上设有车库门。

本实用新型的技术效果是：

该基于专用带齿型材的双层家用停车装置的立柱采用专用带齿型材制作，利用方矩管内的波腹板滑道与升降平台四周的升降齿轮啮合传动，该滑道既作为齿轮升降的导向结构，又作为与升降齿轮配合的齿条使用，不用再单独设置升降装置，能够在提升支柱强度的同时简化车库的传动结构和安装难度，同时还能将单车位改造成双车位，能够满足两辆汽车家庭的需要。

附图说明

图1为该基于专用带齿型材的双层家用停车装置内部骨架的主视图

图2为图1的A-A剖面俯视图

图3为图2中的升降平台的内部驱动结构示意图；