[实用新型]一种压差式LNG加注系统有效
| 申请号: | 201721460600.1 | 申请日: | 2017-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN207687667U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
| 发明(设计)人: | 郑跃华;吴卫东;林晓辉;杨孟超;唐红;田丽军;代丰;张敏;白鸥 | 申请(专利权)人: | 成都华气厚普机电设备股份有限公司 |
| 主分类号: | F17C5/02 | 分类号: | F17C5/02;F17C13/00;F17C13/04 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 韩雪 |
| 地址: | 610041 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 管路系统 储罐 充装 加注站 调压 槽车储罐 加注系统 压差式 本实用新型 压缩机调节 低压储罐 高压储罐 运营成本 零排放 卸车 加注 压差 节约 能源 | ||
1.一种压差式LNG加注系统,其特征在于:它包括槽车储罐、加注站储罐和目标储罐;
所述槽车储罐和加注站储罐间设置有LNG充装管路系统一、气体充装管路系统一和调压管路系统一;所述LNG充装管路系统一、气体充装管路系统一和调压管路系统一均分别与槽车储罐和加注站储罐相连;所述调压管路系统一,用于调节加注站储罐和槽车储罐间的压差,让槽车储罐内的压力大于加注站储罐内的压力,使槽车储罐内的LNG通过LNG充装管路系统一送往加注站储罐,使槽车储罐内的气体通过气体充装管路系统一送往加注站储罐;
所述加注站储罐和目标储罐间设置有LNG充装管路系统二、气体充装管路系统二和调压管路系统二;所述LNG充装管路系统二、气体充装管路系统二和调压管路系统二均分别与加注站储罐和目标站储罐相连;所述调压管路系统二,用于调节加注站储罐和目标储罐间的压差,让加注站储罐内的压力大于目标储罐内的压力,使加注站储罐内的LNG通过LNG充装管路系统二送往目标储罐,使所述加注站储罐内的气体通过气体充装管路系统二送往目标储罐;所述槽车储罐和目标储罐间设置有LNG充装管路系统三和调压管路系统三;所述LNG充装管路系统三和调压管路系统三分别与槽车储罐和目标储罐相连;所述调压管路系统三,用于调节槽车储罐和目标储罐间的压差,让槽车罐内的压力大于目标储罐内的压力,使槽车储罐内的LNG通过LNG充装管路系统三送往目标储罐。
2.根据权利要求1所述的压差式LNG加注系统,其特征在于:
所述调压管路系统一包括压缩机(10),所述压缩机(10)通过管道和阀门连通槽车储罐和加注站储罐;
所述LNG充装管路系统一和气体充装管路系统一包括通过管道和阀门连通的槽车储罐和加注站储罐;
所述压缩机(10)用于调节槽车储罐和加注站储罐间的压差,让槽车储罐内的压力大于加注站储罐内的压力;使槽车储罐内的LNG通过LNG充装管路系统一送往加注站储罐,使槽车储罐内的气体通过气体充装管路系统一送往加注站储罐;
所述调压管路系统二包括压缩机(10),所述压缩机(10)通过管道和阀门连通加注站储罐和目标储罐;
所述LNG充装管路系统二和气体充装管路系统二包括通过管道和阀门连通的加注站储罐和目标储罐;
所述压缩机(10)用于调节加注站储罐和目标储罐间的压差,让加注站储罐内的压力大于目标储罐内的压力;使加注站储罐内的LNG通过LNG充装管路系统二送往目标储罐,使加注站储罐内的气体通过气体充装管路系统二送往目标储罐;
所述调压管路系统三包括压缩机(10),所述压缩机(10)通过管道和阀门连通槽车储罐和目标储罐;
所述LNG充装管路系统三包括通过管道和阀门连通的槽车储罐和目标储罐;
所述压缩机(10)用于调节槽车储罐和目标储罐间的压差,让槽车储罐内的压力大于目标储罐内的压力;使槽车储罐内的LNG通过LNG充装管路系统三送往目标储罐。
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