[实用新型]一种顶灯眼镜盒疲劳试验装置

说明书

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其是一种顶灯眼镜盒疲劳试验装置，包括底座，底座上安装有驱动源，底座上方设置有横梁，底座顶面两侧安装有液压伸缩机构，液压伸缩机构上端与横梁连接，液压伸缩机构靠近驱动源一侧设置有导向柱，导向柱下端固定在底座上，上端通过连接杆连接，横梁两侧贯穿导向柱，且导向柱与横梁之间设有锁紧机构，横梁下端中部和驱动源上端均固定有安装板，安装板两端均固定有连接片，两连接片之间卡接有连接座，连接座与连接片之间通过紧固螺栓贯穿两者进行固定，连接座上固定有夹板。本实用新型解决了现有的顶灯眼镜盒疲劳试验装置经常因夹板损坏和液压升降机构故障，而影响到试验进程的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种顶灯眼镜盒疲劳试验装置。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车的各个部位的零部件也在不断完善，汽车顶灯就是其中之一，在一些汽车顶灯壳上一般都会安装有眼镜盒，方便驾驶人员放置眼镜，而顶灯眼镜盒在投入使用前往往需要检测其结构的安全性和可靠性，眼镜盒结构的破坏往往都是由于承受动载荷而使其产生疲劳裂纹产生的，因此对顶灯眼镜盒进行疲劳试验是十分必要的。

现有的顶灯眼镜盒疲劳试验装置技术虽然已经相对完善，但是试件的夹板往往会因为长时间使用而损坏，影响试验进程，且液压升降机构在出现故障后，便会松动，这也会影响到试验的进行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种顶灯眼镜盒疲劳试验装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种顶灯眼镜盒疲劳试验装置，包括底座，所述底座上安装有驱动源，所述底座上方与其平行的设置有横梁，所述底座顶面两侧安装有液压伸缩机构，所述液压伸缩机构上端与横梁连接，所述液压伸缩机构靠近驱动源一侧设置有导向柱，所述导向柱下端固定在底座上，上端通过连接杆连接，所述横梁两侧贯穿导向柱，且所述导向柱与横梁之间设有锁紧机构，所述横梁下端中部和驱动源上端均固定有安装板，所述安装板两端均固定有连接片，两所述连接片之间卡接有连接座，所述连接座与连接片之间通过紧固螺栓贯穿两者进行固定，所述连接座上固定有夹板，且两所述夹板相对设置，所述横梁顶面中部开有容纳槽，所述容纳槽内容置有多个备用夹板。

优选的，所述锁紧机构包括固定环，所述固定环固定在横梁顶面，且所述固定环套在导向柱外侧，所述导向柱自上而下均匀等间距的开有多个销轴孔，所述固定环上开有销轴孔，所述固定环与导向柱之间通过销轴插接在相应销轴孔中进行锁紧。

优选的，所述容纳槽一侧铰接有密封盖板，且所述密封盖板上安装有卡扣。

优选的，所述夹板夹持端设有防滑纹。

优选的，所述底座底面四角垫有防滑垫片。

本实用新型提出的一种顶灯眼镜盒疲劳试验装置，有益效果在于：通过将试验装置的夹板设计为可拆卸的模式，并在横梁上设置备用夹板，方便夹板随时更换，且在液压升降机构上设置锁紧机构，防止因夹板损坏和液压升降机构故障给试验带来不便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种顶灯眼镜盒疲劳试验装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种顶灯眼镜盒疲劳试验装置的容纳槽俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种顶灯眼镜盒疲劳试验装置的安装板与夹板连接的结构示意图。

图中：防滑纹1、连接杆2、横梁3、导向柱4、液压伸缩机构5、安装板6、底座7、防滑垫片8、驱动源9、夹板10、固定环11、销轴孔12、密封盖板13、备用夹板14、容纳槽15、卡扣16、连接片17、紧固螺栓18、连接座19。

具体实施方式