[实用新型]一种深沟球轴承保持架

说明书

本实用新型公开了一种深沟球轴承保持架，包括保持架本体，所述的保持架本体上设置有用于放置钢球的兜部，所述的兜部上开设有通孔，所述兜部在通孔外设置有用于打开或关闭该通孔的遮挡件。通过采用上述结构，当通过遮挡件关闭所述兜部上的通孔时，所述通孔实际就变成一个可储存更多润滑油的容腔，从而可给钢球提供更好更充足的润滑条件。而当将所述轴承应用在比较恶劣的污染环境中时，又可通过打开所述通孔，从而便于大颗粒杂质的排放，使轴承运行的更加顺畅。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种深沟球轴承保持架。

背景技术

目前，轴承中的钢球一般都是通过保持架进行安装定位，而轴承特别是深沟球轴承想要提高转速，必须给钢球提供足够的润滑条件，否则很容易造成烧伤，因此现有的深沟球轴承，其转速普遍偏低，同时，当现有的深沟球轴承应用在比较恶劣的污染环境中时，混杂在轴承内部的大颗粒杂质很难被排放出去，从而在钢球运转时容易刮伤其表面，甚至造成钢球脱落。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可提供更好的润滑条件以及有助于排放大颗粒杂质的深沟球轴承保持架。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种深沟球轴承保持架，包括保持架本体，所述的保持架本体上设置有用于放置钢球的兜部，所述的兜部上开设有通孔，所述兜部在通孔外设置有用于打开或关闭该通孔的遮挡件。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构，当通过遮挡件关闭所述兜部上的通孔时，所述通孔实际就变成一个可储存更多润滑油的容腔，从而可给钢球提供更好更充足的润滑条件。而当将所述轴承应用在比较恶劣的污染环境中时，又可通过打开所述通孔，从而便于大颗粒杂质的排放，使轴承运行的更加顺畅。

本实用新型可进一步设置为所述的遮挡件由两个呈对开设置的滑块构成，所述的兜部上还设置有导轨，所述的滑块上设置有与所述导轨构成滑移配合的导槽。通过所述导轨和导槽的配合，不仅便于所述滑块的滑移，以便打开或关闭所述通孔，而且通过所述导轨和导槽的相互卡接，还可使所述滑块更加牢固可靠地连接在保持架上。

本实用新型还可进一步设置为所述的导轨和导槽为相适配的燕尾形结构。采用燕尾形结构设置，可使所述滑块能更加牢固可靠地连接在保持架上。

本实用新型还可进一步设置为两滑块可相互抵接的端面上分别设置有插柱和插孔，且所述插柱和插孔在两滑块相互抵接时构成插接配合，所述插柱插入插孔内的顶端上还设置有磁铁。通过设置所述插柱和插孔，有助于两滑块相互抵接时更好地结合在一起，且通过在所述插柱插入插孔内的顶端上设置磁铁，可使两滑块抵接后更加牢固可靠地连接在一起。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为本实用新型的局部结构剖面图。

具体实施方式

如图1、2所示给出了一种深沟球轴承保持架，包括保持架本体，所述的保持架本体上设置有用于放置钢球的兜部1，所述的兜部1上开设有通孔2，所述兜部1在通孔2外设置有用于打开或关闭该通孔2的遮挡件，所述的遮挡件由两个呈对开设置的滑块3构成，所述的兜部1上还设置有导轨4，所述的滑块3上设置有与所述导轨4构成滑移配合的导槽5，且所述的导轨4和导槽5为相适配的燕尾形结构。两滑块3可相互抵接的端面上分别设置有插柱6和插孔7，且所述插柱6和插孔7在两滑块3相互抵接时构成插接配合，所述插柱6插入插孔7内的顶端上还设置有磁铁8。通过采用上述结构，当通过遮挡件关闭所述兜部1上的通孔2时，所述通孔2实际就变成一个可储存更多润滑油的容腔，从而可给钢球提供更好更充足的润滑条件。而当将所述轴承应用在比较恶劣的污染环境中时，又可通过打开所述通孔2，从而便于大颗粒杂质的排放，使轴承运行的更加顺畅。