[实用新型]一种铁路制动管路紧固密封件有效
| 申请号： | 201721446590.6 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN207406757U | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 褚艳瑾;王德福 | 申请（专利权）人： | 北京扬天泰格铁路装备技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F16J15/06 | 分类号： | F16J15/06 |
| 代理公司： | 北京修典盛世知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11424 | 代理人： | 杨方成 |
| 地址： | 100080 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弹性密封圈 紧固密封件 制动管路 褶皱 本实用新型 翻转 重合 叠置 密封 铁路 开口环形结构 密封效果好 耐低温性能 表面设置 低温状态 直径管路 耐低温 向内 | ||
1.一种铁路制动管路紧固密封件，用于铁路列车制动管路之间的密封，其特征在于，所述紧固密封件为开口环形结构，包括第一弹性密封圈和第二弹性密封圈，其中，
所述第一弹性密封圈与所述第二弹性密封圈的外缘连接，所述第一弹性密封圈上设置有褶皱，以便使所述第一弹性密封圈能够沿所述第二弹性密封圈的外缘向内翻转，与所述第二弹性密封圈重合叠置；
所述第二弹性密封圈上设置有褶皱，以便使所述第二弹性密封圈能够沿所述第二弹性密封圈的外缘向外翻转，与所述第一弹性密封圈重合叠置；
所述紧固密封件的表面设置有耐低温层，用于保护所述紧固密封件在低温状态下保持弹性。
2.如权利要求1所述的铁路制动管路紧固密封件，其特征在于，所述紧固密封件还包括加热模块，用于给所述紧固密封件加热，其中，
所述加热模块设置在所述紧固密封件内。
3.如权利要求2所述的铁路制动管路紧固密封件，其特征在于，还可以包括控制模块，所述控制模块与所述紧固密封件上设置的所述加热模块无线连接，以便司机远程控制所述加热模块给所述紧固密封件加热。
4.如权利要求3所述的铁路制动管路紧固密封件，其特征在于，所述控制模块上包括存储模块和控制面板，
所述存储模块内存储有每个所述紧固密封件的编号；
所述控制面板用于显示各个所述紧固密封件的温度，以及根据温度单独控制每个所述紧固密封件的所述加热模块。
5.如权利要求1所述的铁路制动管路紧固密封件，其特征在于，所述第一弹性密封圈和第二弹性密封圈均为聚氨酯弹性体。
6.如权利要求1所述的铁路制动管路紧固密封件，其特征在于，所述紧固密封件还包括第三弹性密封圈，所述第三弹性密封圈与所述第二弹性密封圈的内缘连接，所述第三弹性密封圈上设置有褶皱结构，以便使所述第三弹性密封圈能够沿所述第二弹性密封圈的内缘向外翻转，并与所述第二弹性密封圈重合叠置。
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