[实用新型]快速分离式自锁联接轧机传动轴结构

说明书

本实用新型涉及一种快速分离式自锁联接轧机传动轴结构，属于钢厂轧机设备的一种传动件。本实用新型包括主动轴和套接设置于主动轴两端的叉头，主动轴和叉头之间还套接有轴套，轴套内孔与主动轴外圆采用热装配过盈配合连接，轴套外锥面与叉头内孔形成自锁配合连接；轴套外锥面与叉头内孔之间设置有密封圈，形成液压油腔，叉头设置有连通液压油腔的注油孔。当需要分离叉头时，通过注油孔向叉头内注入压力油，在液压油腔内产生轴向推力，使叉头能顺利地向外移动而进行分离，在传动轴更换叉头时拆卸方便快速。

技术领域

本实用新型涉及一种快速分离式自锁联接轧机传动轴结构，属于钢厂轧机设备的一种传动件，具体是轧机的主传动轴。

背景技术

根据轧机的机型不同，其主动轴直径约为φ280mm～380mm、长度约为4.0m～5.5m，适宜的长径比约为14.5，以支撑凸出部位为长短端分界，长短比近似为1.92:1。两侧轴径相同，与叉头安装尺寸相同；材料选用锻造高强度合金钢BS970 824M31，材料成份及性能如下：(材料引用标准BS970Part3:1991)抗拉强度≥850MPa；屈服强度≥635MPa；伸长率≥13％；常温冲击值≥35J；硬度范围248HB～302HB。该材料市场价格较贵，轧机在工作时由于该零件的损坏，更换成本非常高，在实际使用中，更容易损坏的为两端的叉头，因工作过程中受到周期性扭力和冲击力，极易磨损或断裂。

目前常用轧机传动轴有整体式和分离式，如果采用整体式，主传动轴材料为高合金钢，主动轴与叉头整体重量重，材料价格昂贵，叉头失效后整体更换费用很高。而分离式采用两种不同材料，容易损坏的主动轴为高合金钢材料，易磨损损坏的叉头为中碳钢，价格相对便宜，两者主要靠热套联接，对于热套联接，在叉头磨损或断裂需要更换时，传动轴叉头与主动轴分离困难，维修更换效率低，难以满足快节奏的生产要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种既能够满足传动轴的高强度要求，又便于维修且节约成本的快速分离式自锁联接轧机传动轴结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：快速分离式自锁联接轧机传动轴结构，包括主动轴和套接设置于主动轴两端的叉头，主动轴和叉头之间还套接有轴套，轴套内孔与主动轴外圆采用热装配过盈配合连接，轴套外锥面与叉头内孔形成自锁配合连接；轴套外锥面与叉头内孔之间设置有密封圈，形成液压油腔，叉头设置有连通液压油腔的注油孔。当需要分离叉头时，通过注油孔向叉头内注入压力油，在液压油腔内产生轴向推力，使叉头能顺利地向外移动而进行分离，在传动轴更换叉头时拆卸方便快速。

进一步的是：液压油腔包括设置于叉头内孔的螺旋形沟槽，密封圈设置于螺旋形沟槽靠近主动轴中心的一端，注油孔设置于螺旋形沟槽的两端。

进一步的是：液压油腔包括设置于叉头内孔底面与主动轴外端面之间的腔体。

进一步的是：液压油腔包括设置于叉头内孔的螺旋形沟槽、设置于叉头内孔底面与主动轴外端面之间的腔体；密封圈设置于螺旋形沟槽靠近主动轴中心的一端；注油孔包括第一注油孔、第二注油孔及第三注油孔，第一注油孔设于螺旋形沟槽靠近主动轴中心的一端，第二注油孔设于螺旋形沟槽远离主动轴中心的一端，第三注油孔设于叉头内孔的内侧一端。

进一步的是：轴套的内孔为直孔。

进一步的是：轴套外锥面的锥度为1.5°至2°；叉头内孔的锥度与轴套外锥面相适配。

进一步的是：主动轴采用合金钢，叉头采用碳钢。

进一步的是：密封圈采用聚氨酯活塞密封圈。

本实用新型的有益效果是：主动轴与叉头采用分离式自锁结构联接，传递扭距大，耐力强度高，主动轴采用高强度合金钢，叉头采用较低强度碳钢材料，保护高成本的主动轴，且在叉头失效时，采用内压分离法进行拆卸、推压装配法进行装配，能方便地快速拆卸和及时进行分离更换，可节省更换传动件的大量时间和节省更换阶梯轴的高额费用。