[实用新型]一种电动车靠背智能升降装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车靠背智能升降装置，包括坐垫，所述坐垫的一边外壁通过螺丝固定有控制按钮，所述坐垫的顶端外壁一侧向下凹陷形成有移动槽，所述坐垫的一侧外壁通过螺栓固定有竖直设置的支撑板，所述支撑板靠近移动槽的一侧外壁底端通过螺丝固定有气缸，且气缸远离支撑板的一端焊接有竖直设置的副靠板。本实用新型使得靠背的高度可以调节，能够满足不同身高使用者的要求，舒适感更好，通过按动控制按钮，可以启动马达，转动杆随着马达的输出轴一起转动，转叶随着转动杆一起转动，通过通孔向外鼓风，在燥热的天气时可以提高吹风降温，将加热丝通电后，可以产生热量形成热风，在寒冷的天气时可以为背部提供取暖。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车靠背智能升降装置。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减，电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲，电动三轮车按用途分为家用型，货运型，工厂型多种型号。因为用途的不同，采用的技术标准也不相同。家用型电动三轮车，大部分采用是侧轮电机，外置车架，这种结构的车没有大轴，载重量轻，一般200KG左右，电机一般为350-500W，电池为12V20AH电池，适合做家用和老年代步工具。也有中置电机带大轴的，（大轴又称后桥、后梁，是连接三轮车后两轮之间的车轴，三轮车的重要部件）这种车稳定性好，中置电机同时驱动后两轮，启动平稳。现有的电动三轮车的靠背都是固定不能移动的，不同身高的使用者对靠背的高度要求不同，不能启动良好的靠垫作用，舒适感差，且现有的靠背不具备通风散热的功能，在冷天气不能提供取暖，燥热天气时不能提供吹风。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车靠背智能升降装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车靠背智能升降装置，包括坐垫，所述坐垫的一边外壁通过螺丝固定有控制按钮，所述坐垫的顶端外壁一侧向下凹陷形成有移动槽，所述坐垫的一侧外壁通过螺栓固定有竖直设置的支撑板，所述支撑板靠近移动槽的一侧外壁底端通过螺丝固定有气缸，且气缸远离支撑板的一端焊接有竖直设置的副靠板，所述副靠板的底部和移动槽滑动连接，所述支撑板靠近移动槽的一侧外壁通过螺丝固定有电动滑轨，所述电动滑轨的内壁滑动连接有滑块，所述滑块远离支撑板的一侧外壁焊接有竖直设置的主靠板，所述主靠板远离滑块的一侧外壁开设有等距离分布的通孔，所述主靠板的底端外壁向上凹陷形成有用于收纳副靠板的凹槽，且凹槽位于副靠板的正上方，所述主靠板的顶端外壁通过螺丝固定有马达，所述马达的输出轴焊接有竖直设置的转动杆，且转动杆的底部延伸至主靠板的内部，所述转动杆的两侧外壁底端均焊接有转叶，所述主靠板的顶部内壁焊接有支撑罩，所述支撑罩的底部内壁设置有加热丝。

优选的，所述通孔的数量为三十到四十个，且通孔的孔径为六到九毫米，通孔的内部和主靠板的内部相连通。

优选的，所述凹槽的高度为主靠板高度的二分之一，且凹槽槽宽大于副靠板的宽度，主靠板的顶端开设有通风孔。

优选的，所述转叶和支撑罩的内壁之间留有间隙，且转叶位于加热丝的正上方。

优选的，所述支撑罩的顶端为开口结构，且支撑罩为格栅状结构，支撑罩的表面涂抹有绝缘漆。

优选的，所述加热丝通过固定夹和支撑罩连接，且加热丝通过导线和控制按钮连接，控制按钮分别通过导线和气缸以及电动滑轨连接。

本实用新型的有益效果为：