[实用新型]一种基于幅相检测原理的电动汽车动力电池绝缘电阻监测装置有效
| 申请号： | 201721431590.9 | 申请日： | 2017-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN207817067U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 陈宗海;田佳强;张旭;于晓玮;李锡云 | 申请（专利权）人： | 中国科学技术大学 |
| 主分类号： | G01R27/02 | 分类号： | G01R27/02 |
| 代理公司： | 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 | 代理人： | 杨学明;顾炜 |
| 地址： | 230026 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 反馈信号 正弦交流信号 幅值检测电路 检测 电动汽车动力电池 绝缘电阻监测装置 相位差测量电路 正弦波产生电路 本实用新型 采样电路 绝缘电阻 采样系统 测量信号 寄生电容 计算公式 检测结果 实时检测 系统检测 相位差 信号源 | ||
1.一种基于幅相检测原理的电动汽车动力电池绝缘电阻监测装置，其特征在于：包括正弦波产生电路(1)、反馈信号采样电路(2)、正弦交流信号幅值检测电路(3)、反馈信号幅值检测电路(4)、相位差测量电路(5)，其中所述的正弦波产生电路用于产生正弦交流信号，作为系统的信号源；反馈信号采样电路用于采样系统反馈信号；正弦交流信号幅值检测电路用于检测正弦交流信号幅值；反馈信号幅值检测电路用于检测反馈信号幅值；相位差测量电路用于检测反馈信号和正弦交流信号之间的相位差。
2.根据权利要求1所述的一种基于幅相检测原理的电动汽车动力电池绝缘电阻监测装置，其特征在于：所述的正弦波产生电路(1)由放大电路、正反馈电路、选频网络、稳幅环节组成。
3.根据权利要求1所述的一种基于幅相检测原理的电动汽车动力电池绝缘电阻监测装置，其特征在于：反馈信号采样电路(2)由高精度的反馈电阻、限流电阻和隔离电容构建而成；反馈电阻用于采样反馈电压；限流电阻利用分压原理实现对电池组高压限流，以保护后续电路；隔离电容用于隔离电池组高压，降低直流高压对检测系统的影响。
4.根据权利要求1所述的一种基于幅相检测原理的电动汽车动力电池绝缘电阻监测装置，其特征在于：正弦交流信号幅值检测电路(3)和反馈信号幅值检测电路(4)由放大电路、高速AD采样芯片电路构建而成；放大电路实现对待测信号的放大功能，使其满足AD采样要求；高速AD采样芯片电路用于高速采样待测信号，降低待测信号的失真度。
5.根据权利要求1所述的一种基于幅相检测原理的电动汽车动力电池绝缘电阻监测装置，其特征在于：相位差测量电路(5)由整形电路、双稳态触发器电路构建而成，用于检测反馈信号和正弦交流信号之间的相位差。
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