[实用新型]一种气缸盖气门座孔对导管底孔的同轴度检具

说明书

本实用新型公开了一种气缸盖气门座孔对导管底孔的同轴度检具，包括千分表，还包括可插接于导管底孔内的中空结构的芯轴和插接于该芯轴一端的芯棒以及套设于该芯棒一端的可旋转的检具座，所述的检具座一侧设有可插接于气门座孔内并可与其侧壁接触相连的测量杠杆，所述测量杠杆的下部与所述的检具座之间设有第一弹簧，所述千分表的测头穿过所述的检具座并与所述测量杠杆的上部接触相连；所述的芯轴内位于所述芯棒的下方设有可对导管底孔的轴心自动定位的定位机构。本实用新型结构简单，操作方便，能够实现快速、准确的测量气缸盖气门座孔对导管底孔的同轴度，大大提高了测量效率和精度，降低了劳动强度和生产成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机测量设备技术领域，更具体地说，它涉及一种气缸盖气门座孔对导管底孔的同轴度检具。

背景技术

气缸盖气门座孔对导管底孔的同轴度，是气缸盖的一个特殊性指标，如果其超出图纸的技术要求，则会影响气门座的装配，甚至可能造成气门座开裂，从而影响整机的性能，因此在气缸盖气门座孔加工完成后，需要对其同轴度进行检测。目前，气门座孔对导管底孔的同轴度检测一般是用三坐标测量机、同轴度仪等装置来检测，但是此种检测方法存在以下缺陷：在检测前，需要将气缸盖运离生产线，送至三坐标测量机或同轴度仪的工作台上，其物流运输距离过长，并且，在检测时，需要找出基准点，这个过程费时较长，劳动强度大，经济成本高，不适用于批量检测。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单，操作方便，可快速、准确检测气缸盖气门座孔对导管底孔同轴度的检具。

本实用新型的技术方案是这样的：一种气缸盖气门座孔对导管底孔的同轴度检具，包括千分表，还包括可插接于导管底孔内的中空结构的芯轴和插接于该芯轴一端的芯棒以及套设于该芯棒一端的可旋转的检具座，所述的检具座一侧设有可插接于气门座孔内并可与其侧壁接触相连的测量杠杆，所述测量杠杆的下部与所述的检具座之间设有第一弹簧，所述千分表的测头穿过所述的检具座并与所述测量杠杆的上部接触相连；所述的芯轴内位于所述芯棒的下方设有可对导管底孔的轴心自动定位的定位机构。

作为进一步地改进，所述的定位机构包括位于所述芯轴另一端的顶柱和多个位于该顶柱与所述芯轴之间的可径向位移的钢球以及位于所述芯棒与顶柱之间并将二者分别顶紧的第二弹簧。

进一步地，所述的顶柱包括插接于所述第二弹簧内的第一连接部和与所述芯轴的内腔直径相适配的第二连接部以及与所述的钢球接触相连的锥形部，还包括与该锥形部相连的用于限制所述钢球轴向脱落的限位部。

进一步地，所述的多个钢球均匀分布在所述的顶柱与芯轴之间，并且，所述的芯轴上设有与所述钢球直径相适配的通孔，在该通孔外侧的芯轴上还设有直径小于所述通孔直径的用于限制所述钢球径向脱落的限位孔。

进一步地，所述的芯棒与检具座之间设有与衬套，所述的衬套通过锁紧螺钉固定在所述的检具座上。

进一步地，所述的芯棒包括用于安装所述衬套的第一安装杆和用于安装所述芯轴的第二安装杆以及将二者相连的连接杆，所述的第二安装杆与所述的芯轴之间为过盈配合。

进一步地，所述的第一安装杆与所述的衬套之间为间隙配合，并且，所述衬套的轴心线与所述第一安装杆、连接杆和第二安装杆的轴心线均重合。

进一步地，所述的千分表与检具座之间设有夹套，所述的夹套通过表夹螺钉固定在所述的检具座上。

进一步地，所述的测量杠杆通过销轴与所述的检具座相连，并且，在所述测量杠杆上部内侧的检具座上还设有挡销。

进一步地，所述的芯轴为上大下小的套筒，在该芯轴的大端与小端的衔接处外缘设有截面呈锥形布置的衔接部。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点为：