[实用新型]一种装配式空铁支撑用桥架

说明书

本实用新型公开了一种装配式空铁支撑用桥架，包括支撑柱和轨道连接端，轨道连接端用于连接空铁轨道，支撑柱包括底座和数段连轴，底座和连轴顶面均设有一个凹槽，连轴和轨道连接端底面均设有与凹槽匹配的插杆，所述数个连轴通过凹槽和插杆的配合依次相连，最下端连轴的插杆连接在底座顶面的凹槽内，轨道连接端底面的插杆置于顶端连轴的凹槽内。该桥架便于运输、易于安装，有效降低其运输成本和安装成本，降低桥架的安装难度。

技术领域

本实用新型涉及一种桥架，具体涉及一种装配式空铁支撑用桥架。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。其主要以锂电池为动力源，通过采用新能源与现代轨道交通的概念叠加，构建一个全新的公共交通模式，减轻城市交通压力。

空铁主要包括轨道、桥架、列车和控制系统这几部分，其中桥架用于支撑空中轨道。由于城市的发展，在构筑新的空铁线路或将已建好的空铁线路转移至别处时，需要将各个部件采用大型运输工具运送至施工现场，运输成本高，将桥架运送至现场后需要利用大型起重机构将桥架安装好，安装成本高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型公开一种装配式空铁支撑用桥架，该桥架便于运输、易于安装，有效降低其运输成本和安装成本，降低桥架的安装难度。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种装配式空铁支撑用桥架，包括支撑柱和轨道连接端，轨道连接端用于连接空铁轨道，支撑柱包括底座和数段连轴，底座和连轴顶面均设有一个凹槽，连轴和轨道连接端底面均设有与凹槽匹配的插杆，所述数个连轴通过凹槽和插杆的配合依次相连，最下端连轴的插杆连接在底座顶面的凹槽内，轨道连接端底面的插杆置于顶端连轴的凹槽内。

本实用新型中，支撑柱采用数段连轴和底座依次相连而成，且底座、连轴和轨道连接端间通过凹槽和插杆结构相连，当需要安装桥架时只需将底座、连轴和轨道连接端分段运输至施工现场，然后进行现场组装，大大减小了运输时桥架的占用空间，无需采用大型运输工具，降低了运输成本，当对桥架进行组装时，只需将各部件进行凹槽和插杆的对接，安装简单，降低安装难度和安装成本。

当空铁线路需要更换时，本实用新型的桥架更加易于进行分段拆卸，无需采用大型器械，拆卸难度低，将拆卸后的各部件运送至桥架安装现场进行再次组装即可，当投入运营的空铁线路中的桥架发生损坏时，通过对损坏的桥架进行检测，判定需要更换的部件，如其中一根连轴损坏时，将需要替换的连轴取下换上新的连轴，维修更加方便，相比于传统一体式桥架而言，当桥架发生损坏时无需更换整个桥架，避免了材料的浪费，降低空铁线路的维护成本。

所述凹槽内壁上均匀设有数条竖直的限位卡条，所述插杆侧壁上设有与限位卡条匹配的条形槽。

限位卡条能够防止凹槽内的插杆绕凹槽轴线旋转，避免桥架因为外部作用力发生扭曲，影响对空铁轨道的固定效果，提高桥架的稳定性。

所述插杆上设有水平的通孔一，所述凹槽侧壁上设有通孔二，在通孔一和通孔二内穿设有一根匹配的定位杆。

每个插杆上的定位孔一及配套的定位杆数目为1-4个。

所述定位杆一端设有限位块，另一端表面设有螺纹，螺纹外部套设有限位螺母。

定位杆能够进一步增强插杆和凹槽的连接强度，避免两者脱离。

进一步地，所述连轴呈柱形，且连轴数目为2-4个。

优选的，所述凹槽的深度为10-40cm。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：