[实用新型]一种三轮消防摩托车的布置结构

说明书

本实用新型公开了一种三轮消防摩托车的布置结构，包括载物台，载物台的底部设置有第一水泵、连接第一水泵的第一进水管和第一出水管、将发动机和后桥连接的分动箱、将分动箱与第一水泵连接的变速箱。本实用新型的一种三轮消防摩托车的布置结构，缩短分动箱与水泵的传动路线，提升传动效率，便于维修保养。

技术领域

本实用新型涉及三轮消防摩托车，尤其涉及一种三轮消防摩托车的布置结构。

背景技术

现有技术中，申请号为CN201020191893.X的一种三轮消防摩托车，在载物台上设置水泵，在车架设置分动箱，分动箱设置在发动机和后桥之间，一方面可以将动力由发动机传输至后桥，另一方面可以将发动机的动力切换传输至水泵，以带动水泵运行，进行灭火工作。

然而，这使得传分动箱与水泵的传动路线延长，降低传动效率，不方便维修保养。

发明内容

本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种三轮消防摩托车的布置结构，缩短分动箱与水泵的传动路线，提升传动效率，便于维修保养。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

一种三轮消防摩托车的布置结构，包括载物台，载物台的底部设置有第一水泵、连接第一水泵的第一进水管和第一出水管、将发动机和后桥连接的分动箱、将分动箱与第一水泵连接的变速箱。

优选的，第一水泵与变速箱、变速箱与分动箱均通过万向节连接。

优选的，第一水泵设置于后桥的前方，第一水泵设置于分动箱沿垂直于车身方向的一侧。

优选的，载物台的顶部设置有第一水箱，第一水箱设置有第三进水管和第三出水管，第三进水管能够与第一出水管连通，第三出水管能够与第一进水管连通。

进一步的，载物台顶部设置有第二进水管和第二出水管，第一进水管背向第一水泵的一端与第二进水管连通，第一出水管背向第一水泵的一端与第二出水管连通。

进一步的，第一水箱的长度方向沿垂直于车身方向设置，第二进水管和第二出水管设置于第一水箱的后方。

进一步的，第一水箱的顶部设置有座椅，座椅的前方设置有护栏，护栏与载物台连接，座椅的后方设置有支架，支架设置有用于放置消防软管的金属框和用于消防软管缠绕的第一转盘。

有益效果是：与现有技术相比，本实用新型通过将第一水泵设置在载物台的底部，缩短第一水泵与分动箱的传动路线，便于布置和维护；通过设置变速箱，便于对第一水泵的输出进行调节，无需反复调节摩托车发动机；第一水泵设置在载物台的底部，还使车厢内的可用空间增大，可以储备更多的消防工具，并且，第一水泵设置在载物台的底部，还可以减少对第一水泵的碰撞，起到保护第一水泵的作用，同时，第一水泵设置于载物台的底部，还可以尽量减少对载物台的改造，降低改造难度。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的一种三轮消防摩托车的布置结构的结构示意图；

图2为图1三轮摩托车的另一方向视图；

图3为图1第一水泵与第一水箱的管路连接示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种三轮消防摩托车的布置结构，包括载物台1，载物台1的底部设置有第一水泵2、连接第一水泵2的第一进水管21和第一出水管22、将发动机43和后桥3连接的分动箱41、将分动箱41与第一水泵2连接的变速箱42。

将第一水泵2设置在载物台1的底部，缩短第一水泵2与分动箱41的传动路线，便于布置和维护。通过设置变速箱42，便于对第一水泵41的输出进行调节，无需反复调节摩托车发动机。