[实用新型]一种新型手刹电动四轮车

说明书

本实用新型提供一种新型手刹电动四轮车，用于保留电动四轮车中手刹驻车的功能，同时减少电动四轮车中机械驻车部分，从而降低电动四轮车的生产成本。一种新型手刹电动四轮车，包括制动踏板、制动泵、液压管路和制动钳，所述制动踏板与所述制动泵的活塞相连，所述制动泵通过液压管路与所述制动钳相连，所述制动踏板安装在下护板的正面,在所述下踏板的正面安装有手刹柄,在所述下护板上对应所述制动踏板的位置安装有手刹线支架,所述手刹柄的手刹线保护套固定在所述手刹线支架上,所述手刹柄的手刹线贯穿所述手刹线保护套后与所述制动踏板的摇臂固定连接。

技术领域

本实用新型涉及一种慢速电动四轮车，具体涉及一种新型手刹电动四轮车。

背景技术

现有车辆基本均具备液压行车制动和机械驻车制动两种制动方式，即一一对应熟知的脚踏板制动和手刹，出于对安全的考虑，在高速车上还会有多种辅助制动系统；而慢速电动四轮车由于对低成本的追求，其制动方式基本采用最原始的制动方式。

现有慢速电动四轮车虽然慢，且追求低成本，还是需要保留手刹驻车的功能；但是，保留手刹驻车制动后，需要在车底盘上设置刹车力中转机械臂，又要在制动钳上安装手刹钳，部件成本和加工成本无法降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型手刹电动四轮车，用于保留电动四轮车中手刹驻车的功能，同时减少电动四轮车中机械驻车部分，从而降低电动四轮车的生产成本。

一种新型手刹电动四轮车，包括制动踏板、制动泵、液压管路和制动钳，所述制动踏板与所述制动泵的活塞相连，所述制动泵通过液压管路与所述制动钳相连，所述制动踏板安装在下护板的正面,其特征在于，在所述下护板的正面安装有手刹柄,在所述下护板上对应所述制动踏板的位置安装有手刹线支架,所述手刹柄的手刹线保护套固定在所述手刹线支架上,所述手刹柄的手刹线贯穿所述手刹线保护套后与所述制动踏板的摇臂固定连接。

本实用新型的原理：通过手刹柄控制所述手刹线使制动后的制动踏板保持制动状态，即踩下制动踏板后，而后拉动手刹柄上的把手，使手刹线将制动踏板锁死，使制动踏板不能恢复，从而保持制动状态，实现电动四轮车的驻车功能。

为更好实现本实用新型，可进一步为：所述手刹线支架位于所述下护板的背面，所述手刹线保护套一端与所述手刹柄的固定座固定连接，所述手刹线保护套的另一端穿过所述下护板后与所述手刹线支架固定连接；在所述下护板上对应所述手刹线支架的位置开设有手刹线穿孔，所述手刹线依次穿过所述手刹线保护套和所述手刹线穿孔后与所述制动踏板固定连接。

为更好实现本实用新型，可进一步为：所述手刹柄包括拉线杆和限位管，所述手刹线与所述拉线杆固定连接，所述固定座固定安装在所述下护板上，所述限位管与所述固定座固定连接；所述拉线杆活套在所述限位管内，所述限位杆一端设有把手，所述限位杆的另一端与所述手刹线固定连接，在所述限位管上开设有条形滑槽，所述条形滑槽的一端设有卡槽，在所述拉线杆上固定有限位滑块，所述限位滑块位于所述条形滑槽内。

为更好实现本实用新型，可进一步为：所述手刹线保护套固定在所述固定座上，在所述固定座上安装有凹槽滚轮，所述手刹线绕过所述凹槽滚轮后穿入所述手刹线保护套。

本实用新型的有益效果：驻车时，通过手刹柄的手刹线使制动踏板保持制动状态，从而实现电动四轮车的驻车功能，这种驻车方式，可避免在车底盘上设置手刹中转机械臂，和在制动钳上安装手刹钳，节约部件成本和加工成本，另外，本实用新型结构简单易操作。

附图说明

图1出示了本实用新型中制动踏板和手刹柄的装配结构第一视图；

图2出示了本实用新型中制动踏板和手刹柄的装配结构第二视图；

图3出示了本实用新型中制动踏板、手刹柄和下护板的装配结构第一视图；