[实用新型]卡车挡泥板

说明书

本实用新型涉及卡车挡泥板，包括呈弧形的挡泥板本体，所述挡泥板本体上设有与挡泥板本体一体成型的安装座，所述安装座包括一体成型的上端板、左侧板、右侧板以及前板，所述左侧板与右侧板上分别设有一个相互对应的腰型孔，所述前板的背面固定有多个从前板的上端延伸至前板的下端的加强板，所述加强板设有与腰型孔对应的安装区，所述安装区从上至下设有多个弧形的凹槽，所述安装区的下端设有安装孔，所述安装区的上端设有缺口，所述安装区设有与凹槽对应的压紧板，所述压紧板一端插入缺口内，另一端与安装孔固定连接，本实用新型结构简单合理，安装方便，能够有效快速地调整轮胎与挡泥板之间的间隙大小，以提高挡泥板的适应能力。

技术领域

本实用新型涉及一种挡泥板，特别是卡车挡泥板。

背景技术

卡车的车轮上方一般都会安装挡泥板以防止泥土被车轮带到车身上，然而现有的挡泥板安装结构复杂，难以调节挡泥板用于车轮之间的间隙大小，难以适应不同大小的轮胎。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够调整与轮胎之间的间隙大小的卡车挡泥板。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

卡车挡泥板，包括呈弧形的挡泥板本体，所述挡泥板本体上设有与挡泥板本体一体成型的安装座，所述安装座包括一体成型的上端板、左侧板、右侧板以及前板，所述左侧板与右侧板上分别设有一个相互对应的腰型孔，所述前板的背面固定有多个从前板的上端延伸至前板的下端的加强板，所述加强板设有与腰型孔对应的安装区，所述安装区从上至下设有多个弧形的凹槽，所述安装区的下端设有安装孔，所述安装区的上端设有缺口，所述安装区设有与凹槽对应的压紧板，所述压紧板一端插入缺口内，另一端与安装孔固定连接。

采用上述结构后，使车身上的安装杆穿过安装座的腰型孔并卡入安装区的凹槽中，然后压紧板一端插入缺口，另一端通过螺栓拧紧在安装孔处，从而将安装杆与安装座固定连接，通过安装杆卡入不同的凹槽中可以实现挡泥板与轮胎之间的间隙大小，本实用新型结构简单合理，安装方便，能够有效快速地调整轮胎与挡泥板之间的间隙大小，以提高挡泥板的适应能力。

优选的，为了提高加强板对安装座强度的加强效果，所述加强板的上端延伸至上端板并与上端板固定连接。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的背面结构示意图。

图3为本实用新型的侧面结构示意图。

图4为本实用新型装配时安装座与车身上安装杆的连接结构示意图。

图中：1为挡泥板本体，2为上端板，3为左侧板，4为右侧板，5为前板，6为腰型孔，7为加强板，8为安装区，9为凹槽，10为安装孔，11为缺口，12为压紧板，13为安装杆，14为螺栓。

具体实施方式

由图1至图4可知本实用新型卡车挡泥板包括呈弧形的挡泥板本体1，所述挡泥板本体上设有与挡泥板本体一体成型的安装座，所述安装座包括一体成型的上端板2、左侧板3、右侧板4以及前板5，所述左侧板与右侧板上分别设有一个相互对应的腰型孔6，所述前板的背面固定有多个从前板的上端延伸至前板的下端的加强板7，所述加强板设有与腰型孔对应的安装区8，所述安装区从上至下设有多个弧形的凹槽9，所述安装区的下端设有安装孔10，所述安装区的上端设有缺口11，所述安装区设有与凹槽对应的压紧板12，所述压紧板一端插入缺口内，另一端与安装孔固定连接，所述加强板的上端延伸至上端板并与上端板固定连接。