[实用新型]制动钳有效
| 申请号: | 201721396158.0 | 申请日: | 2017-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN207406666U | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
| 发明(设计)人: | 孙乃杰;杨建礼 | 申请(专利权)人: | 浙江德财制动系统有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 317600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动钳 活塞腔 钳体 本实用新型 活塞 通油孔 油管 凸块 松动 使用安全性 定位结构 汽车配件 凸起状 外壁 连通 | ||
本实用新型提供了一种制动钳,属于汽车配件技术领域。它解决了现有制动钳安全性不佳等问题。本制动钳包括具有活塞腔的钳体、活塞,活塞设于活塞腔内,钳体上开设有连通于活塞腔的通油孔,钳体的外壁具有靠近通油孔设置且呈凸起状的凸块,凸块上具有防止油管松动的定位结构。本实用新型能防止油管松动,提高了使用安全性。
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,涉及一种制动装置,特别涉及一种制动钳。
背景技术
现有的液压制动钳一般包括钳体、制动片、活塞,活塞推动制动片抵靠到制动盘上以实现制动。例如中国专利文献资料公开了一种液压制动钳[申请号:201120162907.X;授权公告号:CN202065387U],其包括具有活塞腔的钳体、活塞以及制动片,活塞设置于活塞腔内,该活塞的外端面与制动片相连接且两者之间轴向固定,活塞腔内侧开设有贯穿钳体的进油通道与回油通道,活塞与钳体之间设有密封件。
上述的液压制动钳具有结构简单,制动可靠性好的优点,但是其同现有制动钳一样,进油通道或回油管道均直接与油管连接,然而在使用过程中,油管易受管道压力影响而产生反作用力,导致油管松动,严重时会造成油液泄漏而导致制动不够及时,且使得制动力不够理想,影响制动效果,降低了安全性。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种能防止油管松动、使用安全性好的制动钳。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种制动钳,包括具有活塞腔的钳体、活塞,所述的活塞设于活塞腔内,所述的钳体上开设有连通于活塞腔的通油孔,其特征在于,所述的钳体的外壁具有靠近通油孔设置且呈凸起状的凸块,所述的凸块上具有防止油管松动的定位结构。
本制动钳中通油孔供油管连接,定位结构使得油管不受管内油液压力的影响,克服油液压力产生的反作用力,使得油管不会松动,从而避免油液泄漏而影响制动效果,提高了制动安全性。
在上述的制动钳中,所述的定位结构为凸块开设有的供油管卡入的卡紧口。这样结构简单,油管卡紧后不会松动。
在上述的制动钳中,所述的卡紧口的口部位于凸块的顶部。这样制造方便,将油管朝钳体侧下压使油管卡入卡紧口,即可完成油管的卡紧定位,操作省力方便。
作为另一种情况,在上述的制动钳中,所述的定位结构为凸块上开设有的供油管穿过的通孔。油管穿过通孔设置,通孔锁紧油管以防止油管松动。
在上述的制动钳中,所述的钳体两侧均穿设有螺栓,一根螺栓伸出钳体的螺纹段连接有导向销一,另一根螺栓伸出钳体的螺纹段连接有导向销二,所述的导向销一和导向销二均与活塞的朝向一致且均平行于活塞的轴线设置,所述的导向销一具有呈圆柱状的导向部一,所述的导向销二具有呈圆柱状的导向部二,导向部一上开设有轴向延展的排气槽,所述的排气槽连通于导向部一的端部设置,所述的导向部二靠近其端部处开设有环形槽且环形槽中套设有胶套,所述的胶套的外壁低于或齐平于导向部二的外壁设置。通过螺栓使得导向销一和导向销二的连接牢固,排气槽的设置便于排气,避免导向销一处发生气堵,胶套在制动过程中不会产生干涉,制动过程稳定,解除制动时,因为胶套具有一定的形变量,所以使得导向部二不会卡死,从而避免制动钳出现抱死现象,本制动钳工作过程稳定性好。
在上述的制动钳中,所述的导向销一和导向销二上均套设有防尘套,所述的导向销一的头部和导向部一的交接处、导向销二的头部和导向部二的交接处均开设有供对应防尘套一端卡入的槽口。防尘罩不仅起到防尘作用,避免粉尘对导向销一和导向销二造成磨损,而且起到缓冲作用,使得制动过程稳定。
与现有技术相比,本制动钳能防止油管松动,避免油液泄漏而影响制动效果,提高了制动安全性,而且不会出现抱死现象,工作稳定性好。
附图说明
图1是本制动钳的结构主视图。
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