[实用新型]一种前悬架下摆衬套

说明书

本实用新型公开了一种前悬架下摆衬套，包括上垫片、内套筒、橡胶体、外套筒和下垫片，所述内套筒与外套筒中间设有橡胶体，所述外套筒包括上筒和下筒，所述上筒和下筒通过过渡圆面连接，所述橡胶体圆周面上设有凹槽，所述凹槽通过外过渡斜面与外套筒连接，所述凹槽与内套筒通过内过渡斜面连接，所述凹槽上设有通槽，所述通槽贯穿橡胶体，所述内套筒上方设有上垫片，所述内套筒下方设有下垫片，所述上垫片与下垫片上均设有凸齿，本实用新型产品结构简单，安全性高，缓冲效果好，利于推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车衬套技术领域，具体为一种前悬架下摆衬套。

背景技术

汽车摆臂衬套一般由外套筒、橡胶、内套筒组成，其多用于乘用车的摆臂及杆系上，使铰接点处为柔性接触，缓冲力的冲击，也可改善悬架的柔性顺从特性，对车辆的舒适性和操控性有着重要影响，现有的技术，将衬套压入摆臂本体，通过过盈配合使外管与摆臂本体结合一体，橡胶体两侧对称设置有弧形槽，且弧形槽的内壁均为光滑面，当衬套扭转刚度较大时，舒适性变差，同时在大扭转角度下，产生较大的扭转力矩，橡胶内部产生较高的剪切力，车身的振动明显，光滑面就会互相接触，甚至干涉，产生异响，衬套在承载后没有限位保护，而且不能够增加摩擦扭紧力，使得衬套寿命大幅降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前悬架下摆衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种前悬架下摆衬套，包括上垫片、内套筒、橡胶体、外套筒和下垫片，所述内套筒与外套筒中间设有橡胶体，所述外套筒包括上筒和下筒，所述上筒和下筒通过过渡圆面连接，所述橡胶体圆周面上设有凹槽，所述凹槽通过外过渡斜面与外套筒连接，所述凹槽与内套筒通过内过渡斜面连接，所述凹槽上设有通槽，所述通槽贯穿橡胶体，所述内套筒上方设有上垫片，所述内套筒下方设有下垫片，所述上垫片与下垫片上均设有凸齿。

优选的，所述外套筒的底部倒有倒圆角。

优选的，所述外套穿上方设有圆形凸起。

优选的，所述橡胶条的圆周面上设有多个通槽，且通槽内部设有多个缓冲面。

优选的，所述上垫片的直径大于下垫片的直径。

优选的，所述凸齿圆环形状的分布在上垫片和下垫片的中间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.衬套上下端分别设有上垫片和下垫片，能够为衬套承载后起到限位作用，且上垫片和下垫片表面均设有环形凸齿，能够增加了衬套的安装摩擦扭紧力。

2.所述橡胶条的圆周面上设有多个通槽，通槽内部表面不光滑，通槽贯穿橡胶体，能够防止橡胶体互相接触，干涉，产生干涉或异响，而且防止因运动摩擦产生的热量而导致的鼓泡的现象发生。

3.本实用新型产品结构简单，安全性高，缓冲效果好，利于推广。

附图说明

图1为一种前悬架下摆衬套的结构示意图。

图中：1-上垫片，2-圆形凸起，3-外过渡斜面，4-内过渡斜面，5-凹槽，6-内套筒，7-通槽，8-外套筒，9-下垫片，10-倒圆角，11-橡胶体，12-下筒，13-过渡圆面，14-上筒，15-凸齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。