[实用新型]一种可自动刹车的车轮有效
| 申请号: | 201721395017.7 | 申请日: | 2017-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN207403495U | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
| 发明(设计)人: | 夏尔冬;王春荣;熊昌炯;刘建军;吴龙;陈虎 | 申请(专利权)人: | 三明学院 |
| 主分类号: | B60B33/00 | 分类号: | B60B33/00 |
| 代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 郭福利;魏思凡 |
| 地址: | 365000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卡合部 轮盖 自动刹车机构 齿盖 滑块 轮座 转轮 本实用新型 车轮 自动刹车 滑动部 内棘齿 腰型槽 转轴 开口 车轮转速 发生危险 固定设置 弹性件 齿轮 卡合 制动 伸出 侧面 | ||
本实用新型提供一种可自动刹车的车轮,包括轮座、转轮和自动刹车机构,所述转轮通过转轴安装在所述轮座上;所述自动刹车机构包括滑块、轮盖和齿盖,所述轮盖固定设置在所述转轮的侧面且,所述滑块容置于所述轮盖内,所述滑块包括滑动部和两个卡合部,两个所述卡合部上均套设有弹性件,所述滑动部上开有腰型槽,所述腰型槽套设在所述转轴上,所述轮盖开有两个开口,所述齿盖与所述轮座固定连接,所述齿盖设有内棘齿结构,当所述卡合部伸出所述开口时,所述卡合部与所述内棘齿结构卡合。本实用新型在车轮上设置自动刹车机构,可利用离心力,在车轮转速过快时自动对齿轮进行制动,避免发生危险。
技术领域
本实用新型涉及车轮领域,尤其是一种可自动刹车的车轮。
背景技术
随着模具设计的发展与人们生活水平的提高,儿童的滑板车越来越普遍,现有的滑板车几乎都是在车底尾部安装一个后轮,当速度过快时,儿童需要用脚踩住上面的踏板方能减速刹车。但是,由于儿童的判断能力较差、且有些调皮的儿童会从下坡路段滑下,因此常常出现高速撞击、甚至翻倒等情况。因此需要提出一种可以速度过快时自动刹车的车轮。
实用新型内容
本实用新型提供一种可自动刹车的车轮,旨在克服现有车轮只能依靠踏板主动刹车的现状。
本实用新型采用了以下技术措施:
一种可自动刹车的车轮,包括轮座、转轮和自动刹车机构,所述转轮通过转轴安装在所述轮座上;
所述自动刹车机构包括滑块、轮盖和齿盖,所述轮盖固定设置在所述转轮的侧面且与所述转轮同轴设置,所述滑块容置于所述轮盖内,所述滑块包括滑动部和两个卡合部,两个所述卡合部设置在所述滑动部的两端,两个所述卡合部上均套设有弹性件,所述滑动部上开有腰型槽,所述腰型槽套设在所述转轴上,所述轮盖相对应的位置上开有用于使两个所述卡合部伸出的两个开口,所述齿盖与所述轮座固定连接,所述齿盖设有内棘齿结构,当所述卡合部伸出所述开口时,所述卡合部与所述内棘齿结构卡合。
作为进一步改进,所述轮座上设有凹槽,所述齿盖包括盖本体和凸起部,所述内棘齿结构设置在所述盖本体内,所述转轴穿设于所述盖本体上,所述凸起部插入所述凹槽内。
作为进一步改进,所述自动刹车机构为两个,两个所述自动刹车机构分别设置在所述转轮的两侧,且两个所述自动刹车机构中的齿盖上的内棘齿结构的朝向相反。
作为进一步改进,所述轮盖开有两个开口的两端与所述内棘齿结构间均设有间隙。
作为进一步改进,所述弹性件为弹簧。
作为进一步改进,所述内棘齿结构中包括四个棘齿,且四个所述棘齿均匀分布。
作为进一步改进,所述棘齿的阻挡部向所述内棘齿结构的圆心方向延伸。
与现有技术相比较,本实用新型具有以下优点:
本实用新型提供一种可自动刹车的车轮,设有自动刹车机构,自动刹车机构包括滑块、轮盖和齿盖,其中滑块通过轮盖固定在转轮上,可随转轮一起转动,齿盖固定在轮座上,齿盖内设有内棘齿结构,当转轮转速过快时,滑块可在重力和离心力的作用下伸出轮盖与内棘齿结构卡合,从而实现对转轮的制动。本实用新型在车轮转速过快时可自动利用离心力进行制动,不需人为主动刹车,大大提高了车轮的安全性。
附图说明
附图1是本实用新型一种可自动刹车的车轮的爆炸图。
附图2是本实用新型一种可自动刹车的车轮的组装示意图。
附图3是本实用新型一种可自动刹车的车轮的剖面图。
附图4是本实用新型一种可自动刹车的车轮刹车时的示意图。
主要元件符号说明
轮座 1
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