[实用新型]用于车辆的电池包换热总成、电池热管理系统和车辆有效
| 申请号： | 201721389678.9 | 申请日： | 2017-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN207800823U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 陆群;李国庆 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/66 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 换热管路 水循环管路 换热 第二换热器 第一换热器 壳体 电池热管理系统 本实用新型 制冷剂管路 布置空间 暖风系统 制冷系统 装配 | ||
1.一种用于车辆的电池包换热总成，所述电池包上设置有电池包水循环管路，其特征在于，所述电池包换热总成包括：
壳体；
第一换热器，所述第一换热器设置在所述壳体中，所述第一换热器具有第一换热管路和第二换热管路，所述第一换热管路与暖风系统水循环管路相连，所述第二换热管路可选择地与所述电池包水循环管路相连；
第二换热器，所述第二换热器设置在所述壳体中，所述第二换热器具有第三换热管路和第四换热管路，所述第三换热管路与制冷系统的制冷剂管路相连，所述第四换热管路可选择地与所述电池包水循环管路相连。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包换热总成，其特征在于，所述电池包水循环管路具有水循环管路进口和水循环管路出口，所述第二换热管路具有第二换热管路进口和第二换热管路出口，所述第四换热管路具有第四换热管路进口和第四换热管路出口，所述电池包水循环管路出口可选择地与所述第二换热管路进口或所述第四换热管路进口相连，所述水循环管路进口分别与所述第二换热管路出口和所述第四换热管路出口相连。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池包换热总成，其特征在于，还包括：通断阀，所述通断阀具有第一至第三阀口，所述第一阀口与所述水循环管路出口相连，所述第二阀口和所述第三阀口分别与第二换热管路进口和第四换热管路进口相连，所述第一阀口可选择地与所述第二阀口或所述第三阀口连通。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包换热总成，其特征在于，所述通断阀设置在所述壳体中。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包换热总成，其特征在于，所述通断阀为三通阀。
6.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包换热总成，其特征在于，所述通断阀为电磁阀。
7.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包换热总成，其特征在于，还包括：控制单元，所述控制单元与所述通断阀相连以用于控制所述通断阀的通断。
8.一种用于车辆的电池热管理系统，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的电池包换热总成。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8中所述的电池热管理系统。
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