[实用新型]一种双流道排气管与增压器的密封结构及发动机

说明书

本实用新型涉及一种双流道排气管与增压器的密封结构，包括排气管法兰、增压器法兰以及密封垫片，所述密封垫片的开孔为单孔，所述排气管法兰和所述增压器法兰中的一者设置有与所述密封垫厚度适配的金属隔断凸起，所述金属隔断凸起位于两个流道的分隔处，并将所述密封垫片的单孔分隔为与两个流道相对应的双孔。金属隔断凸起相比于密封垫片而言更耐高温，其高温蠕变量小，因此金属隔断凸起与密封垫片的配合可以保证双流道排气管与增压器之间的密封性。本实用新型还涉及一种采用上述密封结构的发动机。

技术领域

本实用新型涉及发动机生产技术领域，特别涉及一种双流道排气管与增压器的密封结构及发动机。

背景技术

如图1至图3中所示，目前，采用脉冲式增压系统的柴油机，排气管出口法兰04与增压器03连接处，为了防止排气管01两个流道气体间相互串气可能引起的漏气风险，一般将排气管法兰04处的密封垫片02也分隔为双流道，密封垫片02中间的分隔位置与排气管出口法兰04、以及增压器法兰中部的隔断相对应，以保证排气管出口法兰04位置的密封性。

然而，随着发动机后处理对排放温度要求的升高，排气管出口法兰04处热变形会相应增大，对于密封垫片02分隔双流道的结构来说，高温下的密封垫片02容易产生蠕变，这导致双流道之间的串气量增大，并且一旦出现串气，高温排气会对密封垫片02中部隔断位置持续冲刷，最终引起严重的排气泄漏。

因此，如何有效避免排气管双流道之间串气是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种双流道排气管与增压器的密封结构，以避免排气管双流道之间串气，保证排气管法兰与增压器法兰连接位置的密封性。

本实用新型的另一目的是提供一种采用上述密封结构的发动机。

为达到上述目的，本实用新型提供的双流道排气管与增压器的密封结构，包括排气管法兰、增压器法兰以及密封垫片，所述密封垫片的开孔为单孔，所述排气管法兰和所述增压器法兰中的一者设置有与所述密封垫厚度适配的金属隔断凸起，所述金属隔断凸起位于两个流道的分隔处，并将所述密封垫的单孔分隔为与两个流道相对应的双孔。

优选的，所述金属隔断凸起设置在所述排气管法兰上。

优选的，所述金属隔断凸起与所述排气管法兰为一体式结构。

优选的，所述金属隔断凸起与两个所述流道相邻的侧面为弧面。

优选的，所述金属隔断凸起两端为与所述密封垫片配合的密封面，且任意一所述密封面的长度不小于5mm。

优选的，所述排气管法兰、增压器法兰以及密封垫片通过螺栓紧固。

优选的，所述密封垫片的一侧或两侧还设置有密封凸起，且所述密封凸起沿所述单孔的周向呈环状设置。

优选的，所述密封凸起的数量为一圈或多圈。

本实用新型中所公开的发动机，包括上述任意一项中所公开的双流道排气管与增压器的密封结构。

由以上技术方案可以看出，本实用新型中所公开的双流道排气管与增压器的密封结构中，密封垫片的开孔被设计为单孔，排气管法兰和增压器法兰中的一者上设置有与密封垫厚度适配的金属隔断凸起，在排气管法兰、增压器法兰以及密封垫完成安装后，金属隔断凸起将密封垫片的单孔分隔为与两个流道相对应的双孔。

金属隔断凸起相比于密封垫片而言更耐高温，其高温蠕变量小，因此金属隔断凸起与密封垫片的配合可以保证双流道排气管与增压器之间的密封性。

本实用新型中所公开的发动机由于采用了上述双流道排气管与增压器的密封结构，因此该发动机兼具上述密封结构的相应优点，本文中对此不再进行赘述。

附图说明