[实用新型]一种轮毂避空结构

说明书

本实用新型公开了一种轮毂避空结构，包括轮毂盘和轮辋，轮毂盘的中部开设有用于安装的中心孔，轮毂盘的四周分别与若干个轮辐的一端固定连接，轮辋的外壁对称设有两个胎圈座，胎圈座的中部设有凸峰，轮辋的两侧均固定设有轮缘，其中一个轮缘的内圈分别与若干个轮辐的另一端固定连接，轮辋内壁的一侧设有第一凹槽，第一凹槽的内部设有若干个避空件，轮辋的内壁固定设有固定环，固定环开设有若干个螺钉孔。本实用新型设有的第一凹槽与胎圈座设有的凸峰的位置相对应，通过设有的第一凹槽可以减少轮毂在生产过程中所消耗的原料量，节约了成本，同时通过第一凹槽设有的避空件对轮辋和轮辐进行避空，防止第一凹槽影响轮毂整体的质量。

技术领域

本实用新型涉及一种避空结构，具体为一种轮毂避空结构。

背景技术

轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，现有的轮毂种类越来越多，但现有的轮毂在生产时消耗的原料量多，且现有的轮毂在使用过程中的冷却速度慢，因此我们对此做出改进，提出一种轮毂避空结构。

发明内容

为解决现有技术存在的轮毂在生产时消耗的原料量多以及轮毂在使用过程中的冷却速度慢的缺陷，本实用新型提供一种轮毂避空结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种轮毂避空结构，包括轮毂盘和轮辋，所述轮毂盘的中部开设有用于安装的中心孔，所述轮毂盘的四周分别与若干个轮辐的一端固定连接，所述轮辋的外壁对称设有两个胎圈座，所述胎圈座的中部设有凸峰，所述轮辋的两侧均固定设有轮缘，其中一个所述轮缘的内圈分别与若干个轮辐的另一端固定连接，所述轮辋内壁的一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设有若干个避空件，所述轮辋的内壁固定设有固定环，所述固定环开设有若干个螺钉孔。

进一步的，所述轮辐的个数与避空件的个数相等，且轮辐的位置与避空件的位置相对应。

进一步的，所述第一凹槽的位置与凸峰的位置相对应。

进一步的，所述避空件的中部开设有第二凹槽。

进一步的，所述固定环通过螺钉穿过螺钉孔与避空件的一侧固定连接。

本实用新型具有的有益效果：该种轮毂避空结构，设有的第一凹槽与胎圈座设有的凸峰的位置相对应，通过设有的第一凹槽可以减少轮毂在生产过程中所消耗的原料量，节约了成本，同时通过第一凹槽设有的避空件对轮辋和轮辐进行避空，防止第一凹槽影响轮毂整体的质量，设有的第一凹槽和避空件设有的第二凹槽，在轮毂转动时风会在第一凹槽和第二凹槽的内部会形成涡流，继而加快轮毂的冷却速度。

附图说明

图1是本实用新型一种轮毂避空结构的结构示意图。

图中：1、轮毂盘；2、轮辋；3、中心孔；4、轮辐；5、胎圈座；6、轮缘；7、第一凹槽；8、避空件；9、第二凹槽；10、固定环；11、螺钉孔；12、凸峰。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，一种轮毂避空结构，包括轮毂盘1和轮辋2，轮毂盘1的中部开设有用于安装的中心孔3，轮毂盘1的四周分别与若干个轮辐4的一端固定连接，轮辋2的外壁对称设有两个胎圈座5，胎圈座5的中部设有凸峰12，轮辋2的两侧均固定设有轮缘6，其中一个轮缘6的内圈分别与若干个轮辐4的另一端固定连接，轮辋2内壁的一侧设有第一凹槽7，第一凹槽7的内部设有若干个避空件8，轮辋2的内壁固定设有固定环10，固定环10开设有若干个螺钉孔11。