[实用新型]车距控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全领域，具体地说是车距控制装置。

背景技术

随着社会的不断发展，人类生活水平也在不断提高，汽车的数量在逐年递增，随着车辆的数量不断增多，交通堵塞、停车位不足以及交通事故等问题日益突出，尤其是交通事故频发不仅会对车辆造成损伤而且还对驾驶人员以及乘车人员的身体造成创伤甚至付出生命的代价，如何降级交通事故的发生率是近年来人们所普遍关心的问题，由于驾驶员在行驶过程中，无法对后方了解后方的车况，从而易导致追尾，目前通过车距控制装置的测量端固定安装，在转弯时会导致测量端汽车一起转动，故而测量端的声波或者激光发射的方向发生较大偏移故而测量的车距远大于实际距离，不能准确的测量车距。

实用新型内容

本实用新型提供车距控制装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

车距控制装置，包括中央处理器，所述的中央处理器连接车距监测装置，所述的车距监测装置包括车距测量器，所述的车距测量器的外周设置透明筒，所述的车距测量器通过导线与中央处理器连接，所述的导线能穿过透明筒，所述的透明筒顶部与汽车后端底部固定连接，所述的汽车底部设置竖杆，所述的竖杆的顶端与第一轴承的内圈连接，所述的第一轴承的外圈与汽车底部固定连接，所述的竖杆的底部安装车距测量器，所述的车距测量器底部与转杆的顶部连接，所述的转杆的底部连接第二轴承的内圈，所述的第二轴承的外圈安装在平板，所述的平板与透明筒的底部连接，所述的车距测量器两侧设置弹簧，所述的弹簧的一端与车距测量器连接，所述的弹簧的另一端与透明筒连接，所述的中央处理器还连接预警装置、自动刹车模块、GPS模块、刹车装置以及智能终端，所述的中央处理器与预警装置、自动刹车模块以及GPS模块连接，所述的自动刹车模块与刹车装置连接，所述GPS模块与智能终端连接。

如上所述的车距控制装置，所述的汽车两侧底部各安装一个车距测量器，所述的车距测量器与中央处理器连接。

如上所述的车距控制装置，所述的透明筒的两侧开设下部开口设置的透槽，所述的平板两侧与透槽对应位置安装水平的螺杆，所述的螺杆的一端与平板固定连接，所述的螺杆的另一端与穿过透槽且螺杆能沿透槽，所述的螺杆外周设置螺母，所述的平板能上下移动，所述的转杆的顶端安装第一橡胶放置座，所述的竖杆的底端安装第二橡胶放置座，所述的第一橡胶放置座与第二橡胶放置座配合能将车距测量器固定，所述的第二橡胶放置座两侧分别于对应的弹簧的一端固定连接，与所述的车距测量器连接的导线能穿过透槽，所述的导线位于透槽的上方。

如上所述的车距控制装置，所述的平板的下方设置水平的圆板，所述的圆板外侧设置外螺纹，所述的透明筒下部内侧设置内螺纹，所述的圆板与透明筒螺纹连接，所述的圆板上固定安装数个减震器，所述的减震器的底端与圆板固定连接，所述的减震器的顶端能与平板底部接触，所述的圆板底端安装把手。本实用新型的优点是：本实用新型能在汽车转弯过程中能使车距测量器发生较小的偏转，故而有效的确保了在转弯过程中车距测量的准确性。本实用新型在使用过程中当汽车转弯时，车距测量器上下两端连接的竖杆和转杆，由于竖杆和转杆分别第一轴承和第二轴承，故而车距测量器能水平转动，车距测量器在汽车转弯时由于惯性作用保持原来的运动状态，故而车距测量器发生较小偏转，车距测量器的转动幅度远小于车辆转动幅度，从而能对后部车辆进行测距时能准确测距，同时在汽车转弯完成后通过弹簧能带动车距测量器复位恢复原先位置，确保正常直线行驶过程中测量车距，弹簧的弹力系数较小，对车距测量器在转弯时影响较小，同时当汽车行驶到直线道路时，惯性的作用力降低，弹簧能带动车距测量器复位，同时透明筒能对车距测量器起到保护作用，而且其透明的材质不会影响车距测量器的使用，确保测量车距的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的车距监测装置的内部结构示意图；

图3是图1的A向视图；

图4是图1沿A-A线的剖视图的放大图；

图5是本实用新型的结构框图。