[实用新型]一种新型的阻尼材料

说明书

技术领域

本实用新型涉及阻尼材料领域，更具体地说，特别涉及一种新型的阻尼材料。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，为了节省燃油，汽车轻型化逐渐成为主流，这就带来了汽车高速度行驶时带来的振动和噪声问题，多数顾客驾驶汽车时，期望得到安静和平稳，以能充分享用车内语音通信和影音娱乐系统，因此在购买汽车的时候非常在意汽车的噪声和振动性能，汽车的振动与噪声性能和顾客对汽车的总体性能和评价密切相关，能让顾客直接感受到一部车是否舒适。为此，本行业的技术人员也都一直在致力于此方面产品的研究，现有的用于隔音减震的产品虽起到了一定的作用，但其功能有限，效果也不明显，需要进一步改善。为此，我们提出一种新型的阻尼材料。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型的阻尼材料，以解决阻尼材料不够轻便以及安装使用时不够便捷的技术问题。

为了实现实用新型目的，本实用新型提供一种新型的阻尼材料，包括阻尼材料，所述阻尼材料上端设置有第一泡沫铝层，所述第一泡沫铝层下侧固定连接有空心柱，所述空心柱之间设置有空腔，所述空心柱中填充有一号阻尼材料，所述空心柱另一端连接有第二泡沫铝层，所述第二泡沫铝层下端连接粘合剂层，所述粘合剂层下端连接二号阻尼材料，所述二号阻尼材料底部连接有粘附层，所述粘附层下端连接有隔离层，所述隔离层端部设置有撕拉结构。

优选地，所述一号阻尼材料与二号阻尼材料的材质不同。

优选地，所述空腔为真空结构。

优选地，所述粘附层上设置有下凹结构，所述下凹结构为微型圆形结构，所述粘附层上设置有若干个微型孔隙。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，非常轻便，所述泡沫铝层的质量轻、耐高温并且其隔音效果好，所述空腔为真空结构，也能够在一定程度上隔音隔热，粘弹性阻尼材料可以有效抗震，将所述隔离层撕下，该阻尼材料无需借助其他工具可直接安装，从而使安装更加便捷，节约时间，所述粘附层上的下凹结构可降低对安装位置平整度的要求，使其更易安装，孔隙可以避免粘贴处残留有空气从而导致安装不紧密的情况，使得该阻尼材料使用寿命延长，更加耐用。

附图说明

图1为本实用新型新型的阻尼材料结构示意图；

图2为本实用新型新型的阻尼材料的粘附层的结构示意图。

附图标记说明：1、阻尼材料；2、第一泡沫铝层；3、空心柱；4、空腔； 5、一号阻尼材料；6、第二泡沫铝层；7、粘合剂层；8、二号阻尼材；9、粘附层；10、隔离层；11、撕拉结构；12、下凹结构；13、孔隙。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参阅图1-2所示，本实用新型提供一种新型的阻尼材料，包括阻尼材料1，所述阻尼材料1上端设置有第一泡沫铝层2，所述第一泡沫铝层2下侧固定连接有空心柱3，所述空心柱3之间设置有空腔4，所述空心柱3中填充有一号阻尼材料5，所述空心柱3另一端连接有第二泡沫铝层6，所述第二泡沫铝层 6下端连接粘合剂层7，所述粘合剂层7下端连接二号阻尼材料8，所述二号阻尼材料8底部连接有粘附层9，所述粘附层9下端连接有隔离层10，所述隔离层10端部设置有撕拉结构11。

具体地，所述一号阻尼材料5与二号阻尼材料8的材质不同，所述一号阻尼材料5可用于隔热隔音，所述二号阻尼材料8为粘弹性复合阻尼材料，可以用于抗震。

具体地，所述空腔4为真空结构，真空结构，一方面可使该阻尼材料1 更加轻便，另一方面也可进一步的提高隔音隔热的效果，使该装置性能更加完善。

具体地，所述粘附层9上设置有下凹结构12，所述下凹结构12为微型圆形结构，所述粘附层9上设置有若干个微型孔隙13，用力按压粘附层9使可以通过孔隙13将粘贴处空气挤压出去，使得装置安装更加紧密牢固。