[实用新型]商用车盲区多画面视频成组显示系统

权利要求书

1.一种商用车盲区多画面视频成组显示系统，其特征在于：包括输入单元、与输入单元电连接的应用处理器(22)、与应用处理器(22)电连接的输出单元；

输入单元包括用于对汽车周围摄像的盲区摄像头模组(15)、以及输入端与盲区摄像头模组(15)输出端电连接的视频切换逻辑控制器(21)；

盲区摄像头模组(15)包括

前n型摄像系统，其包括设置在汽车前部中间且用于拍摄汽车前方A盲区的前中摄像头(4)、安装在车左侧且用于拍摄汽车左前方B盲区的后左摄像头(5)、安装在右车侧且用于拍摄汽车右前方D盲区的后右摄像头(6)；

和/或后U型摄像系统，其包括安装在车左侧且用于拍摄汽车左后方G盲区的前左摄像头(1)、安装在右车侧且用于拍摄汽车左后方J盲区的前右摄像头(2)、以及在汽车后部正中间且用于拍摄汽车后方F盲区的后中摄像头(3)；

输出单元包括用于分屏显示或单屏显示盲区摄像头模组(15)摄像信息的显示屏(8)，显示屏(8)与应用处理器(22)电连接。

2.根据权利要求1所述的商用车盲区多画面视频成组显示系统，其特征在于:还包括以下方案中的至少一种：

方案a，输入单元还包括安装在汽车上且与视频切换逻辑控制器(21)电连接的环视摄像头模组(7)和/或ADAS系统(20)；环视摄像头模组(7)和/或ADAS系统(20)与应用处理器(22)通信连接；

方案b，所述输出单元还包括与应用处理器(22)电连接的声、光或电提醒模块(24)和/或影像存储(25)；

方案c，输入单元还包括与视频切换逻辑控制器(21)电连接的触发信号接口(17)；其中，车动作信号(19)通过汽车总线/控制线路(18)与触发信号接口(17)电连接，车动作信号(19)包括以下至少两种信号并切换：

信号一，选通并切换前n型摄像系统与后U型摄像系统的CAN/手动信号；

信号二，同时选通前中摄像头(4)与后中摄像头(3)的刹车信号；

信号三，当车速小于预设车速，为低速行驶，同时选通环视摄像头模组(7)与后中摄像头(3)的刹车信号与车速信号；

当该车速信号不小于预设车速，为高速行驶，同时选通前中摄像头(4)与后中摄像头(3) 的刹车信号与车速信号；

信号四，同时选通前中摄像头(4)与后中摄像头(3)的倒车信号；

信号五，同时选通环视摄像头模组(7)与后中摄像头(3)的倒车信号；

信号六，当该车速信号小于预设车速，为低速行驶，同时选通后左摄像头(5)与前中摄像头(4)的左转信号与车速信号；

当该车速信号不小于预设车速，为高速行驶，同时选通前左摄像头(1)与后中摄像头(3) 的左转信号与车速信号；

信号七，当该车速信号小于预设车速，为低速行驶，同时选通环视摄像头模组(7)与前左摄像头(1)的左转信号与车速信号；

当该车速信号不小于预设车速，为高速行驶，同时选通前左摄像头(1)与后中摄像头(3) 的左转信号与车速信号；

信号八，当该车速信号小于预设车速，为低速行驶，同时选通后右摄像头(6)与前中摄像头(4)的右转信号与车速信号：

当该车速信号不小于预设车速，为高速行驶，同时选通前右摄像头(2)与后中摄像头(3) 的右转信号与车速信号；

信号九，当该车速信号小于预设车速，为低速行驶，同时选通环视摄像头模组(7)与前右摄像头(2)的右转信号与车速信号；

当该车速信号不小于预设车速，为高速行驶，同时选通前右摄像头(2)与后中摄像头(3) 的右转信号与车速信号;

信号十，当该车速信号小于预设车速，为低速行驶，同时选通环视摄像头模组（7）与后中摄像头（3）的大灯信号；

当该车速信号不小于预设车速，为高速行驶，同时选通前中摄像头(4)与后中摄像头(3) 的大灯信号。