[实用新型]一种车载泵用钥匙点火开关装置

说明书

本实用新型涉及车载泵技术领域，具体涉及一种车载泵用钥匙点火开关装置，它包括面板钥匙开关，该面板钥匙开关断开与控制两个冷却风扇的断路器五和断路器六的电连接，该面板钥匙开关的一端通过2.5平方的聚氯乙烯铜芯软线与断路器一电连接，该面板钥匙开关另一端与线路板电连接；断路器一、断路器五和断路器六分别与外线电连接；它采用将两个冷却风扇相连的断路器五和断路器六的聚氯乙烯铜芯软线不与面板钥匙开关电连接，而直接将面板钥匙开关与断路器一电连接，从而减少了频繁开启的冷却风扇采用大电流对钥匙开关的冲击，它具有在不增加成本的基础，减少对面板钥匙开关的电流冲击，从而使得面板钥匙开关不会损坏，延长其使用寿命。

【技术领域】

本实用新型涉及车载泵技术领域，具体涉及一种车载泵用钥匙点火开关装置。

【背景技术】

车载泵集拖泵与泵车的优越性于一体，比拖泵灵活、机动性强，无需运输、装卸，安装固定，设备利用率高，可泵送性能更强，泵送速度更快；比泵车占用空间小，价格低，泵送高度高、距离远，维护成本低。

传统转载泵存在钥匙点火开关故障率较高的问题。如图1所示，传统的点火开关组件，其面板钥匙开关1a一端通过4.0平方的聚氯乙烯铜芯软线和2.5平方的聚氯乙烯铜芯软线分别与两个冷却风扇相连的断路器五2a和断路器六3a电连接（4.0平方的聚氯乙烯铜芯软线和2.5平方的聚氯乙烯铜芯软线均为现常见的聚氯乙烯铜芯导线，4.0平方和2.5平方是指导线的横截面面积，这些均为现有技术），然后再通过2.5平方的聚氯乙烯铜芯软线与断路器一5a电连接，断路器一5a再与线路板4a电连接。另外面板钥匙开关1a的另一端与外线连接。这样的结构导致增加了钥匙点火开关触点的电流，使得总电源线上电流较大或触点接触不良，从而导致损坏。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车载泵用钥匙点火开关装置，它采用将两个冷却风扇相连的断路器五和断路器六的聚氯乙烯铜芯软线不与面板钥匙开关电连接，而直接将面板钥匙开关与断路器一电连接，从而减少了频繁开启的冷却风扇采用大电流对钥匙开关的冲击，它具有在不增加成本的基础，减少对面板钥匙开关的电流冲击，从而使得面板钥匙开关不会损坏，延长其使用寿命。

本实用新型所述的一种车载泵用钥匙点火开关装置，它包括面板钥匙开关，该面板钥匙开关断开与控制两个冷却风扇的断路器五和断路器六的电连接，该面板钥匙开关的一端通过2.5平方的聚氯乙烯铜芯软线与断路器一电连接，该面板钥匙开关另一端与线路板电连接；断路器一、断路器五和断路器六分别与外线电连接。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种车载泵用钥匙点火开关装置，它采用将两个冷却风扇相连的断路器五和断路器六的聚氯乙烯铜芯软线不与面板钥匙开关电连接，而直接将面板钥匙开关与断路器一电连接，从而减少了频繁开启的冷却风扇采用大电流对钥匙开关的冲击，它具有在不增加成本的基础，减少对面板钥匙开关的电流冲击，从而使得面板钥匙开关不会损坏，延长其使用寿命。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型的背景技术的结构示意图；

图2是本实用新型改进的结构示意图。

附图标记说明：

1、面板钥匙开关；2、断路器一；3、断路器五；4、断路器六；5、线路板；6、外线。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。