[实用新型]防扎绿色轮胎和防扎安全汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及化工制造领域，且特别涉及防扎绿色轮胎。

背景技术

随着我国的经济社会不断的向前发展，社会主义事业的不断向前推进；我国的社会生产力不断提高，人民的物质生活极大的丰富；我国目前的主要矛盾依然是人民日益增长的物质文化需要和落后的社会生产力之间的矛盾。随着改革开放的不断深入进行，在党的政策支持下引领下，人们逐渐告别了穿衣吃饭的烦恼；人们开始对更高品质的生活有了向往。

汽车逐渐成为人们日常生活和出行的必备交通工具，人们对汽车的安全性的要求也越来越高，轮胎是汽车的脚，它的安全与否对汽车的安全性起着至关重要的作用。目前市面上使用的轮胎由于采用钢丝帘线制成轮胎骨架，无论钢丝帘线如何排列，钢丝帘线与钢丝帘线之间必然有间隙，间隙靠橡胶填充。并且由于轮胎结构的特殊性，钢丝帘线的位置只能靠橡胶固定，由于橡胶有弹性，且钢丝的断面为圆形，当轮胎被尖锐物扎刺的时候，钢丝不是阻止被扎破，而是会往两边让，使轮胎很容易被扎破，被扎破后轻则漏气，重则爆胎。即使刚好扎中钢丝帘线，也由于单根钢丝帘线的强度有限，很容易将钢丝帘线扎断，当钢丝帘线被扎断后，会严重影响轮胎的强度，将是一个非常严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防扎绿色轮胎，该防扎绿色轮胎通过设置环形钢片和防扎件，通过双重的防护，可以有效的防止轮胎被扎破，有效的保证轮胎的安全。

本实用新型的另一目的在于提供防扎安全汽车，通过安装防扎绿色轮胎，可以有效的保证汽车的行驶安全。

本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

防扎绿色轮胎，包括轮毂和轮胎胎体，轮胎胎体套设于轮毂；轮胎胎体包括橡胶胎体和设置于橡胶胎体中的防扎骨架；

防扎骨架包括：

胎圈钢，胎圈钢通过橡胶胎体与轮毂配合，并设置于轮胎胎体的内层，包括第一钢件和第二钢件，第一钢件包括受力段和连接段，受力段与轮毂的轮槽贴合，连接段与轮毂的轮缘贴合，第二钢件包括固定部和连接部，固定部与连接部连接；固定部与连接段固定连接，连接部向轮胎胎体内侧延伸；

钢片连接件，包括连接件本体以及设置于所述连接件本体且与所述胎圈钢固定的连接孔；

环形钢片，环形钢片与连接件固定连接；

以及设置于橡胶胎体中的防扎件。

防扎安全汽车，防扎安全汽车安装有上述的防扎绿色轮胎。

本实用新型的有益效果是：防扎绿色轮胎，通过设置环形钢片和防扎件；环形钢片不仅可以起到支撑作用，还能起到防扎的效果；设置防扎件，可以有效的保护轮胎，提供最早的防护，通过环形钢片和防扎件的配合，能有效的保护轮胎不被刺破；而安装有防扎绿色轮胎的防扎安全汽车，也能安全有效的行驶，保障车辆的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例提供的防扎绿色轮胎示意图；

图2是本实用新型实施例提供的轮胎胎体断面示意图；

图3是本实用新型实验例提供的侧胎体示意图；

图4是本实用新型实验例提供的钢片连接件示意图；

图5是本实用新型实验例提供的环形钢片配合示意图；

图6是本实用新型实验例提供的防扎件示意图。

图标：100-防扎绿色轮胎；101-轮毂；102-轮胎胎体；103-橡胶胎体；104-防扎骨架；110-胎圈钢；111-第一钢件；112-第二钢件； 113-受力段；114-连接段；115-固定部；116-连接部；117-侧胎体； 118-下胎体；120-钢片连接件；121-连接件本体；122-连接孔；130- 环形钢片；131-侧胎体段；132-下胎体段；133-连接端；133a-装配孔； 140-防扎件；141-钢片层。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。

下面对本实用新型实施例的防扎绿色轮胎进行具体说明。