[实用新型]一种簧片减振器有效
| 申请号: | 201721335356.6 | 申请日: | 2017-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN207554694U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
| 发明(设计)人: | 徐志远;肖明知;赵永超;衣瑞建 | 申请(专利权)人: | 潍柴重机股份有限公司 |
| 主分类号: | F16F15/121 | 分类号: | F16F15/121;F16H57/04 |
| 代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人: | 王庆德 |
| 地址: | 261108 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 端板 内环形 加长管体 簧片 减震圈 减振器 外伸端 环台 本实用新型 发动机机体 减振器结构 安装方便 同向延伸 同轴设置 同轴转动 泄油环槽 泄油通道 皮带轮 外环形 圆柱状 管腔 内孔 同轴 外伸 外周 连通 外部 | ||
1.一种簧片减振器,包括圆柱状的基座(1)和安装在基座(1)上并能与基座(1)同轴转动的减震圈体,所述基座(1)的外周面上设有环台(2),所述环台(2)的外周面上分布有多条沿基座(1)轴线延伸设置的沟槽(3),所述环台(2)将基座(1)的两端部分为内伸端(4)和外伸端(5),所述内伸端(4)的端面上设有进油孔(6),所述基座(1)内分布有多条连通进油孔(6)与沟槽(3)的分油孔(7),所述基座(1)上还环形分布有多个用于连接曲轴的安装孔(8);所述减震圈体包括同轴设置在外伸端(5)上的外环形端板(9)和内伸端(4)上的内环形端板(10),外环形端板(9)和内环形端板(10)的相对内端面与环台(2)的相应端面滑动密封接触,所述外环形端板(9)和内环形端板(10)之间还密封连接有外圈体(11),所述外圈体(11)的外径与外环形端板(9)和内环形端板(10)的外径相等,所述外环形端板(9)、内环形端板(10)、外圈体(11)和环台(2)的外环面围绕成一个封闭的环形腔室,所述环形腔室中环形分布有与沟槽(3)的数量相等的分隔块(12),所述分隔块(12)的轴向厚度与外环形端板(9)和内环形端板(10)之间的间隙相等,所述分隔块(12)的径向内端面与环台(2)外周面滑动配合设置,所述分隔块(12)的径向外端面与外圈体(11)的内环面密封接触,相邻两块分隔块(12)之间还设有与沟槽(3)一一对应设置的储油腔室,该储油腔室中安装有将储油腔室分隔成两个独立的半腔室的减震簧片(13),该减震簧片(13)的径向内端部伸入相应的沟槽(3)中,所述内环形端板(10)的内端面上设有连通储油腔室的泄油环槽(14),其特征在于:所述环台(2)靠近外伸端(5)的外端面设置,所述内环形端板(10)的内径尺寸大于内伸端(4)的外径尺寸,所述内环形端板(10)上同轴设有与内伸端同向延伸的加长管体(15),所述加长管体(15)的内孔大于内伸端(4)的外径尺寸,所述内环形端板(10)上设有多条连通泄油环槽(14)与加长管体(15)的管腔的泄油通道(16)。
2.如权利要求1所述的簧片减振器,其特征在于:所述外伸端(5)的端面上同轴设有用于定位皮带轮的皮带轮定位沉孔(17)。
3.如权利要求1所述的簧片减振器,其特征在于:所述内伸端(4)的外端面与加长管体(15)的外端面平齐设置。
4.如权利要求1所述的簧片减振器,其特征在于:所述泄油环槽(14)的槽底面上分布多个泄油沉孔(18),所述泄油通道(16)的一端连通相应的泄油沉孔(18)、另一端连通加长管体(15)的管腔。
5.如权利要求1所述的簧片减振器,其特征在于:所述内伸端(4)的外端面上同轴设有用于定位曲轴的曲轴定位沉孔(19),所述曲轴定位沉孔(19)的孔径大于进油孔(6)的孔径,所述曲轴定位沉孔(19)的深度小于进油孔(6)的深度。
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