[实用新型]一种汽车仪表盘

说明书

技术领域

本申请属于汽车技术领域，具体地说，涉及一种汽车仪表盘。

背景技术

随着科技的发展，交通运输业蓬勃发展，汽车运输成为现代运输业主流的运输方式，由于运输需求的不断增长，汽车的使用愈加频繁，对汽车各部件的耐用性要求也随之提升，仪表盘作为汽车的重要部件之一，其耐用性直接影响到汽车的行驶安全，传统的汽车仪表盘大多都由塑料构成，其散热效果不理想，对汽车仪表盘的内部电路使用寿命构成一定的影响。

发明内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种汽车仪表盘，增加了专门用于散热的散热壳，散热效果大幅提升，元件使用寿命得到延长。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种汽车仪表盘，包括外壳与内置电路板，所述外壳由前面板，壳体与后盖组成，所述后盖与所述壳体通过螺栓连接，所述后盖上设有散热孔，所述后盖由金属制成且内部设有连接片，所述连接片由金属制成且与所述内置电路板上的散热片连接。

更佳的：所述前面板为圆弧形，所述圆弧型的弧度π/12≤ρ≤5π/36，在不影响可视性的情况下，增大外壳的内部空间，有助于内置电路板的散热。

更佳的：所述散热孔为长条形或圆形且沿所述后盖轴对称分布，增大了散热面积且散热更加均匀。

更佳的：所述连接片与所述内置电路板的散热片通过螺栓连接或通过导热硅脂胶接，通过导热硅脂连接，导热面积大，效果更好。

更佳的：所述壳体还设有固定扣，所述后盖设有与所述固定扣相适配的扣槽，所述后盖与所述壳体扣接，提升了所述壳体与所述后盖连接的稳定性。

更佳的：所述后盖内还设有风扇，所述风扇与所述内置电路板电连接，散热速度得到进一步加快。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1)增强了汽车仪表盘的散热功能，散热效果显著提升，仪表盘的使用寿命得到延长；

2)仪表盘结构布局更加完善，安装后的仪表盘总体稳定性明显增强。

当然，实施本申请的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请汽车仪表盘实施例的前视图；

图2、图3是本申请汽车仪表盘实施例的侧视图；

图4是本申请汽车仪表盘实施例的后视图。

图中标记说明：1、前面板，2、壳体，3、后盖，4、散热孔。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1至图4所示：本实施列的一种汽车仪表盘，包括外壳与内置电路板，外壳由前面板1、壳体2以及后盖3组成，后盖3与壳体2通过螺栓连接，在后盖3上设有散热孔4，后盖3由导热性良好的金属制成，在后盖3的内部设有金属连接片，金属连接片与内设置电路板上的散热片连接，金属连接片可以通过螺栓与后盖3连接也可以与后盖3一体成型，在金属连接片与内置电路板上的散热片连接时，既可以采用传统的螺栓紧固式连接，也可以采用导热硅脂胶接，导热硅脂胶接相比于普通螺栓连接效果更加。

为了进一步提高散热效果，将前面板1制成圆弧形，以扩大汽车仪表盘的内部容积，减缓热量的聚集效应，同时为了不影响汽车仪表盘的可视性，圆弧形前面板1的弧度π/12≤ρ≤5π/36，将散热孔4设置为长条形或圆形可以增大后盖3的散热面积，散热孔4的对称分布能够使散热更加均匀。

为了增强后盖3与壳体2连接的稳定性，在壳体2上还设有固定扣，后盖3设有与固定扣相适配的扣槽，后盖3与壳体2扣接。

为了加快散热速率，在后盖3内还设有风扇，风扇上设有温度感应装置，温度感应装置与内置电路板电连接，温度感应装置将采集到的温度反馈给内置电路板，当温度上升到一定限度时，内置电路板控制风扇启动，对汽车仪表盘内部进行降温。

本实用新型的有益效果：增强了汽车仪表盘的散热效果，延长汽车仪表盘的使用寿命，汽车仪表盘的结构得到优化，使用稳定性进一步增强。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。