[实用新型]一种矿井救援车用钢丝绳有效
| 申请号: | 201721331039.7 | 申请日: | 2017-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN207425421U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
| 发明(设计)人: | 张浩;相学军 | 申请(专利权)人: | 无锡通用钢绳有限公司 |
| 主分类号: | H01B7/18 | 分类号: | H01B7/18;H01B7/02;H01B7/22;H01B5/08 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 214196 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缆芯 双绞线 包捻 缆线 外部 钢丝绳 电缆本体 矿井救援 绝缘线 内层股 车用 绝缘层 钢丝绳本体 屏蔽层 外层股 多股 圆整 本实用新型 缆线护套 配合 | ||
1.一种矿井救援车用钢丝绳,其特征在于:包括钢丝绳本体,所述钢丝绳本体包括中心的电缆本体、包捻于电缆本体外部的多股内层股及包捻于内层股外部的多股外层股,所述电缆本体包括缆芯、设置于缆芯外部的绝缘层、设置于绝缘层外部的屏蔽层及设置于屏蔽层外部的缆线护套,所述缆芯包括多对双绞线及若干根绝缘线,所述的多对双绞线与所述的若干根绝缘线配合捻制成一根圆整的缆芯。
2.根据权利要求1所述的一种矿井救援车用钢丝绳,其特征在于:所述屏蔽层与缆线护套之间设置有若干根碳纤维丝。
3.根据权利要求1所述的一种矿井救援车用钢丝绳,其特征在于:所述的多股内层股包括多个第一内层股及多个第二内层股,所述第一内层股、第二内层股相间布置,且第一内层股的股径大于第二内层股的股径。
4.根据权利要求3所述的一种矿井救援车用钢丝绳,其特征在于:所述内层股为12股,包括6股第一内层股及6股第二内层股,所述第一内层股由7根不锈钢丝捻合而成,所述第二内层股由7根不锈钢丝捻合而成。
5.根据权利要求1所述的一种矿井救援车用钢丝绳,其特征在于:所述外层股为16股,且外层股由7根不锈钢丝捻合而成。
6.根据权利要求1所述的一种矿井救援车用钢丝绳,其特征在于:所述绝缘层为聚乙烯层。
7.根据权利要求1所述的一种矿井救援车用钢丝绳,其特征在于:所述屏蔽层由若干根包捻于绝缘层外的铜丝构成。
8.根据权利要求1所述的一种矿井救援车用钢丝绳,其特征在于:所述的双绞线为2对。
9.根据权利要求1所述的一种矿井救援车用钢丝绳,其特征在于:所述绝缘线为聚乙烯线。
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