[实用新型]一种用于电动汽车的充电控制盒有效

专利信息
申请号: 201721320071.5 申请日: 2017-10-13
公开(公告)号: CN207692195U 公开(公告)日: 2018-08-03
发明(设计)人: 喻通;蒋珂;彭果 申请(专利权)人: 四川永贵科技有限公司
主分类号: H05K5/02 分类号: H05K5/02;H05K5/06;B60L11/18
代理公司: 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 代理人: 秦华云
地址: 621000 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 护线套 上壳体 夹线板 充电控制盒 输出端 输入端 本实用新型 状态显示板 电动汽车 接线孔 外壳体 壳体 安全性能 壳体两端 可靠固定 人工成本 装配效率 组件包括 组件固定 控制盒 下壳体 卡接 防护 节约
【说明书】:

实用新型公开了一种用于电动汽车的充电控制盒,包括外壳体、PCB板、状态显示板、护线套组件、夹线板组件;外壳体分为上壳体、下壳体且两端分别为输入端及输出端,并在两端均开设有接线孔,上壳体上设有凹槽;护线套组件包括输入端护线套及输出端护线套且分别嵌于上壳体两端的接线孔中,夹线板组件固定于上壳体两端,包括输入端夹线板及输出端夹线板,且两个夹线板分别与壳体两端的护线套卡接;状态显示板嵌于上壳体的凹槽中,PCB板固定于上壳体中。本实用新型的充电控制盒通过改善护线套固定到控制盒壳体上结构,护线套能可靠固定到壳体上,使产品在满足要求的防护等级同时装配效率也有提高,可有效节约人工成本,且产品的安全性能更加可靠。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电连接技术领域,尤其涉及一种用于电动汽车的充电控制盒。

背景技术

电动汽车用的充电控制盒属于壳体类产品,按车厂要求需要满足一定的防护等级。现有结构的充电控制盒,在满足防护等级的情况下,充电线缆接入控制盒过程中,因固定到控制盒外壳上的护线套阻力造成进线困难,到时装配效率低问题;同时,护线套因需要满足接线及防水的作用要求,其结构长度也受到了一定的限制,不能较好的满足用户的多种使用需求,且现有结构的充电控制盒在充电线缆摆动情况下容易导致防水失效,存在着较大的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车的充电控制盒,通过改善护线套固定到控制盒壳体上结构,护线套能可靠固定到壳体上,使产品在满足要求的防护等级同时装配效率也有提高,可有效节约人工成本,且产品的安全性能更加可靠。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现:

一种用于电动汽车的充电控制盒,包括外壳体、PCB板、状态显示板、护线套组件、夹线板组件;所述外壳体分为上壳体、下壳体,上壳体与下壳体可相互扣合,上壳体的两端分别为输入端及输出端,分别在上壳体的输入端及输出端开设有接线孔,在上壳体的上表面开设有凹槽;所述护线套组件由输入端护线套及输出端护线套构成,所述夹线板组件由输入端夹线板及输出端夹线板构成;所述状态显示板嵌于上壳体上表面的凹槽中,PCB板固定于上壳体的内表面,输入端护线套、输出端护线套分别嵌于上壳体的输入端接线孔及输出端接线孔中,输入端夹线板及输出端夹线板分别固定于上壳体的两端,且分别与输入端护线套、输出端护线套卡接;其中,

外壳体主要起保护PCB板作用,PCB板主要在充电过程中实现信号传输,状态显示板在充电过程中起导光及提示客户充电状态的作用,护线套组件主要起防护作用,防止水进入壳体内部,造成PCB元器件短路,夹线板组件主要起夹持线缆及护线套作用,固定线缆和护线套不脱出壳体。

进一步地,还包含堵头、螺丝,所述上壳体、下壳体通过螺丝连接,且在上壳体上开设有螺纹孔,相应的在下壳体开设有螺丝沉头孔,所述堵头在上壳体、下壳体通过螺丝锁紧后嵌于下壳体的螺丝沉头孔中,堵头堵住下壳体螺丝沉头孔后,可防止水进入壳体内部造成PCB元器件短路,从而起到防护作用。

进一步地,所述堵头由橡胶材料制成,实际中也可根据需求选用其他材料。

进一步地,还包含密封圈,所述密封圈套于下壳体上并嵌于上壳体中,密封圈在上下壳体扣合后,起到密封作用,可防止水进入壳体内部造成PCB元器件短路。

进一步地,所述密封圈由橡胶材料制成,实际中也可根据需求选用其他材料。

进一步地,所述输入端护线套、输出端护线套的外径小于上壳体的输入端及输出端的接线孔的孔径。

进一步地,所述状态显示板中设有若干用于显示充电状态的状态显示LED彩灯,通过LED彩灯的多种色彩组合闪烁进行状态显示可更直观有效的提示用户当前充电状态。

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