[实用新型]一种风电船桁架有效
| 申请号: | 201721298114.4 | 申请日: | 2017-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN207328744U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
| 发明(设计)人: | 张盛华;石太琴;刘卫东 | 申请(专利权)人: | 领新(南通)重工有限公司 |
| 主分类号: | B63B3/26 | 分类号: | B63B3/26 |
| 代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 袁辉志 |
| 地址: | 226017 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电船 桁架 | ||
本实用新型公开了一种风电船桁架,包括船体主框架,所述船体主框架的底部的两侧安装有底板,且船体主框架通过固定板固定在底板上,所述船体主框架的两侧的中间位置处安装有安装板,所述架高架的顶端安装有悬挂杆,所述悬挂杆的一端安装有风力发电机,所述船体主框架的底部安装有第一焊接杆和第二焊接杆,且第一焊接杆和第二焊接杆之间通过焊接层焊接连接。本实用新型的船体主框架的底部是通过第一焊接杆和第二焊接杆在焊接层的作用下,相互焊接固定而成的固定架,此种方式的固定稳定性较大,且在船体主框架的底部的两侧安装有底板,在底板的两侧安装有第一防护栏,通过其方便气垫的安装。
技术领域
本实用新型涉及船桁架领域,具体是一种风电船桁架。
背景技术
桁架,一种由杆件彼此在两端用铰链连接而成的结构。桁架由直杆组成的一般具有三角形单元的平面或空间结构,桁架杆件主要承受轴向拉力或压力,从而能充分利用材料的强度,在跨度较大时可比实腹梁节省材料,减轻自重和增大刚度,桁架的定义,由杆件通过焊接、铆接或螺栓连接而成的支撑横梁结构,称为桁架,桁架的优点是杆件主要承受拉力或压力,可以充分发挥材料的作用,节约材料,减轻结构重量。常用的有钢桁架、钢筋混凝土桁架、预应力混凝土桁架、木桁架、钢与木组合桁架、钢与混凝土组合桁架。
一种风电船桁架的出现大大方便了船体安装,但是目前阶段的船桁架存在诸多的不足之处,例如,稳定性能差,安装拆卸不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种风电船桁架,以解决现有技术中的稳定性能差,安装拆卸不方便的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种风电船桁架,包括船体主框架,所述船体主框架的底部的两侧安装有底板,且船体主框架通过固定板固定在底板上,所述底板的两侧安装有第一防护栏,所述底板之间安装有第二防护栏,所述船体主框架的一端安装有转动轴,所述船体主框架的顶部的外侧安装有船体护板,所述船体主框架的另一端安装有机箱安装板,所述船体主框架的两侧的中间位置处安装有安装板,所述安装板的顶部安装有架高架,所述架高架的顶端安装有悬挂杆,所述悬挂杆的一端安装有风力发电机,所述船体主框架的底部安装有第一焊接杆和第二焊接杆,且第一焊接杆和第二焊接杆之间通过焊接层焊接连接。
优选的,所述风力发电机输出端与机箱安装板上的机箱输入端电性连接。
优选的,所述船体主框架的一端可通过转动轴安装垃圾收集装置。
优选的,所述第一防护栏设置为气垫的支撑装置。
优选的,所述船体主框架的底部的框架是通过第一焊接杆和第二焊接杆相互组合焊接而成。
优选的,所述船体护板围绕船体主框架的外侧的边缘位置处安装。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的船体主框架的底部是通过第一焊接杆和第二焊接杆在焊接层的作用下,相互焊接固定而成的固定架,此种方式的固定稳定性较大,且在船体主框架的底部的两侧安装有底板,在底板的两侧安装有第一防护栏,通过其方便气垫的安装,且使气垫的安装更加稳定,在船体主框架的两侧的中间位置处安装有安装板,在安装板上安装有架高架,在架高架上通过悬挂杆安装有风力发电机,通过其可以将风能转换电能,增大了船体的功能性。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为本实用新型的焊接杆的结构示意图。
图中:1-机箱安装板、2-船体主框架、3-固定板、4-底板、5-第一防护栏、6-安装板、7-转动轴、8-第一焊接杆、9-第二焊接杆、10-架高架、11-悬挂杆、12-风力发电机、13-船体护板、14-第二防护栏、15-焊接层。
具体实施方式
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