[实用新型]车辆的充电连接件以及车辆有效
| 申请号: | 201721288452.X | 申请日: | 2017-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN207338673U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
| 发明(设计)人: | 吴兴国;李振;黄力坤;谷磊磊;李尧尧 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H01R11/11 | 分类号: | H01R11/11;H05K7/20;B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 充电 连接 以及 | ||
1.一种车辆的充电连接件,其特征在于,包括:
第一壳体;
冷却室,所述冷却室与所述第一壳体轴向间隔开且设置有端子通过孔;
接线端子,所述接线端子穿过所述端子通过孔且是接触的。
2.根据权利要求1所述的车辆的充电连接件,其特征在于,还包括:充电线束,所述充电线束与所述接线端子相连,所述充电线束和所述接线端子的连接处位于所述端子通过孔内。
3.根据权利要求1所述的车辆的充电连接件,其特征在于,所述第一壳体位于所述冷却室的前部。
4.根据权利要求3所述的车辆的充电连接件,其特征在于,还包括:第二壳体,所述第二壳体位于所述冷却室的后部。
5.根据权利要求1所述的车辆的充电连接件,其特征在于,所述第一壳体位于所述冷却室的后部。
6.根据权利要求1所述的车辆的充电连接件,其特征在于,所述冷却室为绝缘导热件。
7.根据权利要求1所述的车辆的充电连接件,其特征在于,所述冷却室具有进液口和出液口,所述进液口和所述出液口位于所述端子通过孔的两侧。
8.根据权利要求1所述的车辆的充电连接件,其特征在于,所述端子通过孔的延伸长度大于等于所述接线端子轴向长度的三分之一。
9.根据权利要求1所述的车辆的充电连接件,其特征在于,还包括:充电线束和冷却管路,所述充电线束与所述接线端子相连,所述冷却管路与所述冷却室连通,所述冷却管路与所述充电线束彼此接触。
10.根据权利要求9所述的车辆的充电连接件,其特征在于,所述冷却管路绕设在所述充电线束上。
11.根据权利要求10所述的车辆的充电连接件,其特征在于,所述冷却管路为扁平管。
12.一种车辆,其特征在于,包括:
根据权利要求1-10中任一项所述的车辆的充电连接件;
冷却系统,所述冷却室与所述冷却系统连通。
13.根据权利要求12所述的车辆,其特征在于,所述冷却系统包括:泵体、换热器、储液罐,所述泵体、所述换热器、所述储液罐和所述冷却室串联连接。
14.根据权利要求13所述的车辆,其特征在于,还包括:插接检测件和电控模块,所述插接检测件用于检测插入所述充电连接件内的充电枪插接状态,所述电控模块与所述插接检测件电连接且在接收到充电枪插接完成信号后控制所述泵体工作。
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H01R 导电连接;一组相互绝缘的电连接元件的结构组合;连接装置;集电器
H01R11-00 有两个或两个以上分开的连接位置用来或可能用来使导电部件互连的各连接元件,例如:由电线或电缆支承并具有便于与某些其他电线;接线柱或导电部件;接线盒进行电连接的装置的电线或电缆端部部件
H01R11-01 .以其连接位置之间导电互连的形式或安排为特点区分的
H01R11-03 .以各连接元件上连接位置的类型或以连接位置与导电部件之间的连接类型为特征的
H01R11-11 .由电线或电缆支承并具有便于与其他电线、端子或导电部件连接的装置的电线或电缆端部部件或抽头部件
H01R11-12 ..终接于环、钩或叉的端接片
H01R11-16 ..终接于焊头或插座的端接片





