[实用新型]用于控制轨道交通信号的主控单元结构

权利要求书

1.一种用于控制轨道交通信号的主控单元结构，该结构为一个向母板提供了一系列通讯及控制端口的子板卡，其特征在于：所述的子板卡上集成了两套对称相同的电路结构，分别为通道A和通道B，所述的通道A和通道B各包含一个CPU最小系统、接口和电源电路。

2.根据权利要求1所述的一种用于控制轨道交通信号的主控单元结构，其特征在于：其中CPU A上的异步通信UART接口连接CPU B上的异步通信UART接口。

3.根据权利要求2所述的一种用于控制轨道交通信号的主控单元结构，其特征在于：所述的通道A采用CPU A的异步通信UART0接口，所述的通道B采用CPU B的异步通信UART1接口。

4.根据权利要求2所述的一种用于控制轨道交通信号的主控单元结构，其特征在于：在所有异步通信UART信号线上均串入一颗1206封装3.16K阻值的电阻。

5.根据权利要求1所述的一种用于控制轨道交通信号的主控单元结构，其特征在于：两个CPU各连接一个外置看门狗电路。

6.根据权利要求1所述的一种用于控制轨道交通信号的主控单元结构，其特征在于：两个CPU各具有一个电压监测电路。

7.根据权利要求1所述的一种用于控制轨道交通信号的主控单元结构，其特征在于：CPU A的一个通用I/O口GPIO连接到CPU B的中断Interrupt接口，CPU B的一个通用I/O口GPIO连接到CPU A的中断Interrupt接口；

CPU A的复位RESET接口连接到CPU B的中断Interrupt接口，CPU B的复位RESET接口连接到CPU A的中断Interrupt接口。

8.根据权利要求1所述的一种用于控制轨道交通信号的主控单元结构，其特征在于：所述的母板上提供两路差异化的3.3V电源，分别通过一个独立的接插件提供给两个通道使用。

9.根据权利要求8所述的一种用于控制轨道交通信号的主控单元结构，其特征在于：CPU A的核电源1.2V电源由通道A的3.3V电源通过一个Buck电路生成；CPU A的内存芯片DDR2使用的1.8V电源由通道A的3.3V电源3.3V通过另一个Buck电路生成。

10.根据权利要求1所述的一种用于控制轨道交通信号的主控单元结构，其特征在于：两个CPU的芯片为NXP公司的MCF54418芯片；两个CPU的存储器件为NorFlash；两个CPU的内存为1Gbit的DDR2芯片。