[实用新型]一种新型胶管卡箍结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种新型胶管卡箍结构。

背景技术

汽车中存在各种管路需要与接头相连接，为增加连接的可靠性，因此需要卡箍来卡紧，以防止管路从接头脱落。用在软管与接头处的卡箍型式有多种，弹性卡箍就是常用的一种卡箍。弹性卡箍一般使用弹性较好的钢材制造，利用材料本身的弹性来把软管紧紧地卡在与之相连接的接头上。在使用时，先把卡箍张开，此时卡箍的内径变大，然后套在软管上，松开卡箍，此时卡箍在弹性作用下会恢复到原来的状态，内径变小，从而起到紧固的作用。

卡箍目前主要的运用范围主要是实现胶管与钢管之间的密封连接，其是通过螺栓拧紧力矩来实现紧固，其扭力值会维持不变。胶管类产品在一定的时间周期后不可避免的出现老化变形现象，这将导致卡箍的密封性能变差，渗漏严重时，甚至出现功能失效的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是一种新型胶管卡箍结构，有效的解决了现有技术存在的缺点，除了实现卡箍原本需要实现的紧固密封功能外，增加了防松的功能，延长了管路系统的可靠性，为实现整车的可靠性寿命延长做出贡献。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种新型胶管卡箍结构，其包括经折弯形成的圆柱型的钢带本体，其中：所述钢带本体具有重合区域，所述重合区域的外板具有开口，所述重合区域的内板具有凸起立柱，且所述开口和所述凸起立柱之间相限位接触配合；且所述重合区域的外板还具有径向凸出布置的按压头，所述按压头的外端为按压平面。

作为进一步的改进，所述按压平面上布置有经冲压形成的内凹的加强筋。

作为进一步的改进，所述凸起立柱具有三个且沿圆周布置，所述开口具有三个且沿圆周布置。

作为进一步的改进，所述钢带本体还具有单层区域，所述单层区域具有经冲压形成的外凸的凸起带。

作为进一步的改进，所述按压平面和所述凸起带沿径向对称布置。

本实用新型中的卡箍结构能起到防松功能，能延长管路的密封可靠性，提升整车的可靠性寿命。

附图说明

图1为本实用新型外观示意图。

附图标记：钢带本体1，开口2，凸起立柱3，按压头4，按压平面5，加强筋6，凸起带7。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种新型胶管卡箍结构，其包括经折弯形成的圆柱型的钢带本体1，其中：所述钢带本体1具有重合区域，所述重合区域的外板具有开口2，所述重合区域的内板具有凸起立柱3，且所述开口2和所述凸起立柱3之间相限位接触配合；且所述重合区域的外板还具有径向凸出布置的按压头4，所述按压头的外端为按压平面5。

作为进一步的改进，所述按压平面5上布置有经冲压形成的内凹的加强筋6。

作为进一步的改进，所述凸起立柱3具有三个且沿圆周布置，所述开口2具有三个且沿圆周布置。

作为进一步的改进，所述钢带本体1还具有单层区域，所述单层区域具有经冲压形成的外凸的凸起带7。

作为进一步的改进，所述按压平面5和所述凸起带7沿径向对称布置。

本实用新型中的卡箍结构，能起到防松功能，能延长管路的密封可靠性，提升整车的可靠性寿命。

本卡箍为铁板折弯而成，自身带有一定弹性，可以起到较好的卡紧功能；卡箍自身设置有防松结构，三个开口与凸起立柱起到防松限位功能；在上下两端(按压平面5和凸起带7)同时施加外力即可实现解除限位功能，凸起立柱会脱离外板的开口，可以实现卡箍的拆卸；当去除外力后，使凸起立柱嵌入到开口内即实现卡紧；为保证卡箍的可靠性，在施加外力处(按压平面5)增加了加强筋结构，提高其自身强度。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。