[实用新型]一种可拆式下视镜及连接装置有效

专利信息
申请号: 201721243472.5 申请日: 2017-09-26
公开(公告)号: CN207173461U 公开(公告)日: 2018-04-03
发明(设计)人: 田小红;彭裕平;翟桂松;熊英子;韩明芳 申请(专利权)人: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
主分类号: B60R1/00 分类号: B60R1/00;B60R1/10
代理公司: 北京众达德权知识产权代理有限公司11570 代理人: 刘杰
地址: 432000*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 可拆式下视镜 连接 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于特种车辆技术领域,尤其涉及一种可拆式下视镜及连接装置。

背景技术

下视镜是驾驶员观察驾驶室前侧盲区以及车辆左右两侧盲区视野情况的设备,对于军用特种车辆而言,由于防弹、防冲击波使得军用特种车驾驶室前挡和侧窗玻璃均比较小,视野差,在行军途中,下视镜能够帮助驾驶员更好地观察车辆周围视野,保证车辆更安全的行驶。

但本申请实用新型人在实现本申请实施例中技术方案的过程中,发现上述现有技术至少存在如下技术问题:

现有技术中,军用特种车辆驾驶室基本采用普通下视镜,在冲击波环境下,镜面极易破裂,而对于抗冲击波下视镜,虽然可以抵抗一定的冲击波,但无法抵抗高频率冲击波的冲击,而且抗冲击波下视镜加工复杂,产品质量难以保证,且成本较高。

发明内容

本申请实施例通过提供一种可拆式下视镜及连接装置,解决了现有技术中普通下视镜在冲击波环境下导致镜面极易破裂,而抗冲击波下视镜加工复杂,产品质量难以保证,成本较高的技术问题,达到在冲击波环境下可快速拆卸,拆卸方便快捷,避免下视镜被冲击波损坏,与抗冲击波下视镜相比,加工简单,成本较低,性能更加可靠的技术效果。

本实用新型实施例提供了一种可拆式下视镜及连接装置,所述下视镜包括:一下视镜本体,所述下视镜本体上设置有一通孔;一球头,所述球头包括:球体,所述球体置于所述通孔内;导向杆,所述导向杆与所述球体一体成型;插孔,所述插孔设置在所述导向杆上;一锁止结构,所述锁止结构包括:锁止结构本体,插销,所述插销设置在所述锁止结构本体上,且所述插销与所述插孔相配合;一镜杆,所述镜杆包括:支架,所述支架可容置所述导向杆;套筒,所述套筒与所述支架相贯通,且所述套筒和所述支架相垂直配置,且所述套筒可容置所述锁止结构。

优选的,所述锁止结构还包括:压簧,所述压簧设置在所述锁止结构本体内,且所述压簧可将所述插销压至于所述插孔内。

优选的,所述导向杆还包括:导向定格切面,所述导向定格切面与所述镜杆中的导向面相配合设置。

优选的,所述镜杆中的导向面与所述套筒的横截面平行设置。

另一方面,本实用新型实施例还提供了一种下视镜的连接装置,所述下视镜包括下视镜本体,所述下视镜本体上设置有一通孔,所述连接装置包括:一球头,所述球头包括:球体,所述球体置于所述通孔内;导向杆,所述导向杆与所述球体一体成型;插孔,所述插孔设置在所述导向杆上;一锁止结构,所述锁止结构包括:锁止结构本体,插销,所述插销设置在所述锁止结构本体上,且所述插销与所述插孔相配合;一镜杆,所述镜杆包括:支架,所述支架可容置所述导向杆;套筒,所述套筒与所述支架相贯通,且所述套筒和所述支架相垂直配置,且所述套筒可容置所述锁止结构。

优选的,所述锁止结构还包括:压簧,所述压簧设置在所述锁止结构本体内,且所述压簧可将所述插销压至于所述插孔内。

优选的,所述导向杆还包括:导向定格切面,所述导向定格切面与所述镜杆中的导向面相配合设置。

优选的,所述镜杆中的导向面与所述套筒的横截面平行设置。

本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案,至少具有如下一种或多种技术效果:

1、在本实用新型实施例提供的一种可拆式下视镜及连接装置,通过一下视镜本体,所述下视镜本体上设置有一通孔;一球头,所述球头包括:球体,所述球体置于所述通孔内;导向杆,所述导向杆与所述球体一体成型;插孔,所述插孔设置在所述导向杆上;一锁止结构,所述锁止结构包括:锁止结构本体,插销,所述插销设置在所述锁止结构本体上,且所述插销与所述插孔相配合;一镜杆,所述镜杆包括:支架,所述支架可容置所述导向杆;套筒,所述套筒与所述支架相贯通,且所述套筒和所述支架相垂直配置,且所述套筒可容置所述锁止结构。通过上述装置解决了现有技术中普通下视镜在冲击波环境下导致镜面极易破裂,而抗冲击波下视镜加工复杂,产品质量难以保证,成本较高的技术问题,达到在冲击波环境下可快速拆卸,拆卸方便快捷,避免下视镜被冲击波损坏,加工简单,成本较低,性能更加可靠的技术效果。

2、本申请实施例通过导向定格切面,所述导向定格切面与所述镜杆中的导向面相配合设置。达到了便于导向杆能够快速对接插入到支架的对应插孔内,进一步使导向杆具有径向定位功能,避免导向杆相对支架产生径向旋转的技术效果。

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