[实用新型]地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构

说明书

本实用新型提供了一种地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构，该结构包括用于架设两根平行轨道的轨道支撑架、螺栓预埋套筒、连接螺栓、螺帽、连接板、以及预埋板，两根平行轨道之间设有地铁检查坑，轨道的两侧分别设有向外侧水平延伸一段距离的连接板，连接板上开设供连接螺栓穿越的第一螺栓孔，预埋板设置于轨道及两侧连接板的下方，利用连接螺栓穿经连接板的第一螺栓孔和预埋板的第二螺栓孔并将连接螺栓的上、下端分别采用螺帽与螺栓预埋套筒锁紧，螺栓预埋套筒伸入所述小立柱钢筋内，即利用轨道反向固定螺栓预埋套筒，实现了轨道铺设一次性安装到位，确保了轨道架设的精度，避免了轨道二次调整，又能保护土建成品且能够节约工期。

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，尤其涉及一种地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构。

背景技术

轨道交通工程在上海发展迅速，地铁停车场用于地铁的停放和检修。其中用于地铁检修的是立柱式检查坑，立柱式检查坑由检修坑、小立柱、及轨道组成。过往施工一般先由土建单位施工检查坑及小立柱，然后由轨道单位在小立柱上架设铁轨，但是小立柱上的预埋件预埋位置精度经常无法满足铁轨铺设I精度的要求，同时铁轨铺设容易对已经完成的小立柱造成一些缺角、破损等。

因此，如何提供一种制定一套既能满足架轨精度要求，又能保护土建成品且能够节约工期的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构，已成为建筑施工界需进一步完善优化的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构，既能满足架轨精度要求，又能保护土建成品且能够节约工期。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构，包括用于架设两根平行轨道的若干轨道支撑架、若干螺栓预埋套筒、若干连接螺栓、若干螺帽、若干连接板、以及若干预埋板，所述两根平行轨道之间设有地铁检查坑，所述轨道的下方间隔设有若干用于浇筑形成检查坑小立柱的小立柱钢筋，所述轨道的两侧分别设有向外侧水平延伸一段距离的所述连接板，所述连接板上开设供所述连接螺栓穿越的第一螺栓孔，所述预埋板设置于轨道及两侧连接板的下方，所述预埋板的向上投影面积覆盖轨道及两侧连接板，所述预埋板上开设与第一螺栓孔相对应的第二螺栓孔，所述连接螺栓依次穿经第一螺栓孔及第二螺栓孔，所述连接螺栓的上、下端分别通过螺帽与螺栓预埋套筒锁紧，所述螺栓预埋套筒向下伸入所述小立柱钢筋内。

优选的，在上述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构中，所述轨道支撑架包括横杆、固定设置于横杆两端的两根斜撑杆、两块底座、以及设置于底座上的伸缩杆，所述伸缩杆的上端与所述横杆可拆卸式连接，所述平行轨道可拆卸式设置于所述横杆上，所述平行轨道与所述横杆相垂直。

优选的，在上述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构中，所述检查坑小立柱的横截面呈正方形，所述连接板呈长方形，所述连接板的长度小于所述正方形的宽度，所述连接板的长度大于所述轨道的宽度，所述连接板的长度方向与所述轨道的延伸方向相垂直。

优选的，在上述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构中，两个螺栓孔错位设置于所述轨道的两侧。

优选的，在上述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构中，所述轨道的宽度是连接板的长度的1/3-1/2。

优选的，在上述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构中，所述轨道支撑架每隔3-5米设置一道。

优选的，在上述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构中，所述检查坑小立柱四周设置立柱模板，所述立柱模板由四块木模采用扣压的方式组装，相邻立柱的立柱模板采用方木进行连接固定。

优选的，在上述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构中，在立柱模板侧向搭设防止立柱模板变形的斜支撑。

由以上公开的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：