[实用新型]即插即用型压扭联轴器有效
| 申请号: | 201721233259.6 | 申请日: | 2017-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN207212967U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
| 发明(设计)人: | 刘国文;左希庆;阮健;李胜 | 申请(专利权)人: | 湖州职业技术学院 |
| 主分类号: | F16D3/44 | 分类号: | F16D3/44;F16D3/84 |
| 代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙)33213 | 代理人: | 李灵锋 |
| 地址: | 313000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 即插即用 型压扭 联轴器 | ||
技术领域
本发明涉及一种即插即用型压扭联轴器。
背景技术
联轴器主要用于联接轴与轴,是机械装置中常用部件,用以传递运动与转矩,也可用作安全装置,在工业生产领域有着广泛的应用。常用的联轴器有销轴式、滑块式和膜片式等。压扭联轴器亦属于联轴器的一种,也用于连接轴与轴,但两轴之间并不直接接触,一轴的直线运动方式,通过压扭联轴器,可转化为另一轴的旋转运动,因此,压扭联轴器是一种运动方式转换部件,目前尚无压扭式联轴器在工程领域中应用的实例,但压扭联轴器在2D液压阀、转动液压阀和汽车离合器等机械设备上,应用前景广阔。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种即插即用型压扭联轴器的技术方案。
所述的即插即用型压扭联轴器,其特征在于包括主动件和从动件,主动件设置在端盖和导轨块构成的腔体内,从动件设置在主动件的内腔中,主动件的轴向直线移动在导轨块的限制下变为转动,从动件在主动件的转动带动下直接做旋转运动。
所述的即插即用型压扭联轴器,其特征在于所述主动件包括楔形件,楔形件内部设置内外连通的腔体,楔形件上下两端均设置竖轴,竖轴两端设置第一滚轮和第二滚轮,与竖轴垂直方向的楔形件本体上设置限位槽,楔形件的右端从左至右依次设置第一弹簧座、外弹簧、第二弹簧座和第一卡簧。
所述的即插即用型压扭联轴器,其特征在于所述楔形件的右端设置有卡簧安装孔。
所述的即插即用型压扭联轴器,其特征在于所述从动件包括扭转轴,扭转轴上垂直设置一中心轴,中心轴两端设置第三滚轮和第四滚轮,扭转轴的右端从左至右依次设置第三弹簧座、内弹簧、第四弹簧座和第二卡簧。
所述的即插即用型压扭联轴器,其特征在于所述楔形件的右端内部设置有卡簧槽,卡簧槽内设置卡接设置扭转轴右端部的第三卡簧,第三弹簧座与第三卡簧将扭转轴的右端限位于楔形件的腔体内。
所述的即插即用型压扭联轴器,其特征在于所述导轨块上设置有限位第一滚轮和第二滚轮的导轨槽,导轨槽为螺旋状。
所述的即插即用型压扭联轴器,其特征在于所述第三滚轮和第四滚轮均限位于楔形件本体上的限位槽中。
所述的即插即用型压扭联轴器,其特征在于所述楔形件的右端伸出端盖,第一弹簧座和第二弹簧座限位于端盖内。
所述的即插即用型压扭联轴器,其特征在于所述端盖与导轨块通过螺栓相连。
所述的即插即用型压扭联轴器,其特征在于所述第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮和第四滚轮均为球形滚轮。
本发明的有益效果主要表现在:
1、研发了一种新型联轴器,既可实现直线运动和扭转运动的转换,又可实现普通联轴器功能,弥补了联轴器工业领域应用的不足;
2、采用球型滚轮而非滚动轴承传递运动,利用滚轮点接触取代轴承的面接触,减小了摩擦阻力,且不易被卡死;
3、利用颤振补偿技术,可降低压扭联轴器的滞环,起到消除间隙的效果;
4、不增加功率和其他条件情况下,可根据实际需要可对输出扭矩或直线运动进行等比例放大或缩小。
本发明提供一种新型即插即用型压扭联轴器,外力或外力矩通过其中的压扭组件,可实现直线运动与旋转运动的转换,楔形件上导轨槽的角度调整还可实现旋转角度或轴向运动的放大和缩小,独特的结构可实现原有联轴器不具有的功能,且仍然可起到普通联轴器的作用,在机械行业有诸多潜在的应用。
本发明可实现推拉运动与扭转运动的互换,适用于2D阀、转阀及汽车离合器等机械设备上。
附图说明
图1为即插即用型压扭联轴器的结构示意图;
图2为楔形件的三维图;
图3为压扭联轴器组件结构示意图;
图4为扭转轴组件结构示意图;
图5为端盖的剖面示意图;
图6为导轨块的剖面示意图;
图7为压扭联轴器的受力分析图;
其中:第一滚轮1、端盖2、第一弹簧座3、外弹簧4、第二弹簧座5、第二滚轮6、竖轴7、导轨块8、第三滚轮9、扭转轴10、楔形件11、中心轴12、第三弹簧座13、内弹簧14、第四弹簧座15、第二卡簧16、卡簧安装孔17、第三卡簧18、限位槽19、导轨槽20。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步说明:
本发明的即插即用型压扭联轴器由扭转轴模块(从动件)和楔形件模块(主动件)组成。
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