[实用新型]一种机载机箱导电密封圈安装结构

说明书

本实用新型提出了一种机载机箱导电密封圈安装结构，用于机载电子机箱的电磁屏蔽和水汽密封。本实用新型结构包括密封圈和密封界面，在密封界面上开有密封圈安装槽，所述密封圈安装槽的整体深度小于密封圈截面直径；所述密封圈安装槽由内向外分为紧固区和变形区；所述紧固区深度不小于密封圈截面半径，紧固区的开口尺寸小于底部尺寸，且紧固区的开口尺寸小于密封圈截面直径；所述变形区截面为扩口状，且变形区空间满足密封圈压缩变形后仍在变形区内的要求。本实用新型结构简单，无需安装工具，无需涂胶液固定；压紧后，结构可靠，不存在密封圈压损和脱落风险。

技术领域

本实用新型属于机械结构设计领域，涉及一种机载机箱导电密封圈安装结构。

背景技术

机载机箱工作环境恶劣，一般设计均要求电磁屏蔽和水气密封。目前采用密封圈进行密封时，都是在密封面上开有用于安装密封圈的矩形密封槽。在实际使用中发现，常规的矩形密封槽结构在拆卸时，会导致密封圈脱落、压损而产生屏蔽、密封效果不佳的现象。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提出一种机载机箱导电密封圈安装结构，实现密封圈的紧固和避免密封圈的压损。

本实用新型的技术方案为：

所述一种机载机箱导电密封圈安装结构，包括密封圈和密封界面，在密封界面上开有密封圈安装槽，其特征在于：所述密封圈安装槽的整体深度小于密封圈截面直径；所述密封圈安装槽由内向外分为紧固区和变形区；所述紧固区深度不小于密封圈截面半径，紧固区的开口尺寸小于底部尺寸，且紧固区的开口尺寸小于密封圈截面直径；所述变形区截面为扩口状，且变形区空间满足密封圈压缩变形后仍在变形区内的要求。

有益效果

本实用新型的优点是：本实用新型结构简单，无需安装工具，无需涂胶液固定；压紧后，结构可靠，不存在密封圈压损和脱落风险。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1：本实施例中的结构示意图；

其中：1、基座，2、密封圈，3、盖板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实施例实现基座1与盖板3组成的密封界面密封，在密封界面上开有密封圈安装槽。

所述密封圈安装槽的整体深度小于密封圈截面直径，实现基座1与盖板3贴合时能够对密封圈产生足够的界面压力，使得密封圈2变形。

所述密封圈安装槽由内向外分为紧固区和变形区。所述紧固区深度不小于密封圈截面半径，紧固区的开口尺寸小于底部尺寸，且紧固区的开口尺寸小于密封圈截面直径；确保密封圈在密封圈安装槽中紧固，避免密封圈脱落。

所述变形区截面为扩口状，且变形区空间满足密封圈压缩变形后仍在变形区内的要求，实现密封圈充分变形和避免压损。

通过密封圈的紧固和变形，密封圈、安装槽、盖板良好接触，并达到足够的界面压力。密封圈安装在安装槽内，安装槽与密封圈设计为过盈配合，安装后密封圈发生微小变形，从而实现密封圈紧固及电子机箱的电子屏蔽和水汽密封。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。