[实用新型]前副车架及汽车有效
| 申请号: | 201721222996.6 | 申请日: | 2017-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN207683600U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
| 发明(设计)人: | 高昌和;刘彦杰;林波;胡斐 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/09 |
| 代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 前副车架 后横梁 本实用新型 安装点 右纵梁 左纵梁 新能源汽车 安装支架 焊接夹具 一体成型 准确度 副车架 前横梁 轻量化 重量比 摆臂 检具 纵梁 左端 车身 汽车 工作站 配合 生产 | ||
1.一种前副车架,其特征在于,包括U型梁、后横梁以及连接在所述U型梁上的多个安装支架,所述U型梁一体成型,所述U型梁的前侧形成前横梁,所述U型梁的左侧形成左纵梁,所述U型梁的右侧形成右纵梁,所述后横梁的左端与所述左纵梁的后端连接,所述后横梁的右端与所述右纵梁的后端连接。
2.根据权利要求1所述的前副车架,其特征在于,所述U型梁为通过内高压工艺一体成型的铝合金件。
3.根据权利要求1所述的前副车架,其特征在于,所述后横梁一体成型。
4.根据权利要求3所述的前副车架,其特征在于,所述后横梁为一体铸造的铝合金件。
5.根据权利要求1所述的前副车架,其特征在于,所述左纵梁呈向内弯曲的弧形形状,所述右纵梁呈向内弯曲的弧形形状,所述前横梁呈向后弯曲的弧形形状。
6.根据权利要求1所述的前副车架,其特征在于,所述多个安装支架包括前悬置安装支架、左前衬套安装支架、右前衬套安装支架、左摆臂前安装支架及右摆臂前安装支架,所述前悬置安装支架连接在所述前横梁上,以形成前悬置安装点;
所述左前衬套安装支架连接在所述左纵梁的前端,以形成车身左前安装点,所述左摆臂前安装支架连接在所述左纵梁上,以形成左摆臂前安装点,所述左前衬套安装支架位于所述左摆臂前安装支架前方;
所述右前衬套安装支架连接在所述右纵梁的前端,以形成车身右前安装点,所述右摆臂前安装支架连接在所述右纵梁上,以形成右摆臂前安装点,所述右前衬套安装支架位于所述右摆臂前安装支架前方。
7.根据权利要求6所述的前副车架,其特征在于,所述前悬置安装支架、左前衬套安装支架、右前衬套安装支架、左摆臂前安装支架及右摆臂前安装支架均为铝合金件。
8.根据权利要求6所述的前副车架,其特征在于,所述后横梁上一体形成有后悬置安装点、车身左后安装点、车身右后安装点、左摆臂后安装点、右摆臂后安装点、稳定杆左安装点、稳定杆右安装点、转向器左安装点及转向器右安装点。
9.根据权利要求8所述的前副车架,其特征在于,所述后横梁包括一体成型的横向梁、第一纵向梁及第二纵向梁,所述第一纵向梁由所述横向梁的左端向后方延伸,所述第二纵向梁由所述横向梁的右端向后方延伸;
所述转向器左安装点形成在所述横向梁的左端,所述转向器右安装点形成在所述横向梁的右端,所述后悬置安装点形成在所述横向梁上,所述后悬置安装点在车宽方向上位于所述转向器左安装点与转向器右安装点之间;
所述车身左后安装点形成在所述第一纵向梁的后端,所述车身右后安装点形成在所述第二纵向梁的后端;
所述左摆臂后安装点及稳定杆左安装点形成在所述第一纵向梁上,且所述稳定杆左安装点在车长方向上位于所述左摆臂后安装点与车身左后安装点之间;
所述右摆臂后安装点及稳定杆右安装点形成在所述第二纵向梁上,且所述稳定杆右安装点在车长方向上位于所述右摆臂后安装点与车身右后安装点之间;
所述横向梁中部设置有排水孔。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任意一项所述的前副车架。
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