[实用新型]一种道路施工用钻孔装置

说明书

本实用新型涉及一种钻孔装置，尤其涉及一种道路施工用钻孔装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种实用性高的道路施工用钻孔装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种道路施工用钻孔装置，包括有车轮、第一安装板、驱动机构、第一固定杆、第一调节机构、第二安装板、钻孔机、第二固定杆、第二调节机构和扶手；车轮固接于第一安装板底部，扶手、驱动机构、第二固定杆沿第一安装板长度方向依次固接于第一安装板顶部，第一固定杆固接于驱动机构输出端，第一调节机构固接于第一固定杆远离扶手的一侧部。本实用新型可以防止钻孔时所产生的灰尘不会在外面到处乱飞，降低施工现场的空气污染，达到了实用性高的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种钻孔装置，尤其涉及一种道路施工用钻孔装置。

背景技术

随着经济社会的发展，公路交通逐年增加，特别是公路两侧需要埋设大量警示杆，开挖警示杆主要依靠人工或挖掘机，开挖面积大，回填土多，效率低下，所以钻孔是最佳的方案，现有的钻孔方式，即人手持钻机对地面进行钻孔，钻孔效率低，钻孔过程中产生的震动会对工人的手和身体产生损害，并且在钻孔的过程中还会产生噪音及粉灰污染，还存在钻孔深度浅，钻孔斜度大的缺点，无法满足警示杆埋设的需要，而应用打桩机钻孔笨重且昂贵。

现有的道路施工用钻孔装置存在实用性低的缺点，因此亟需研发一种实用性高的道路施工用钻孔装置。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的道路施工用钻孔装置存在实用性低的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种实用性高的道路施工用钻孔装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种道路施工用钻孔装置，包括有车轮、第一安装板、驱动机构、第一固定杆、第一调节机构、第二安装板、钻孔机、第二固定杆、第二调节机构和扶手；车轮固接于第一安装板底部，扶手、驱动机构、第二固定杆沿第一安装板长度方向依次固接于第一安装板顶部，第一固定杆固接于驱动机构输出端，第一调节机构固接于第一固定杆远离扶手的一侧部，第二安装板与第一调节机构固接，钻孔机固接于第二安装板底部，第二调节机构固接于第二固定杆靠近驱动机构的一侧部，第一安装板上开有供第二调节机构输出端贯穿的第一通孔。

优选地，驱动机构包括有第一电机、转轴、第一轴承座、承重台、环形滑轨、环形滑块和转盘；环形滑轨通过承重台固接于第一安装板顶部，第一电机固接于第一安装板顶部，第一轴承座嵌于环形滑轨中部；转轴一端与第一电机输出端出传动连接，另一端枢接于第一轴承座并贯穿第一轴承座；环形滑块与环形滑轨滑动连接，转盘底部与环形滑块顶部、转轴顶部固接。

优选地，第一调节机构包括有升降机构包括有第二电机、第二轴承座、丝杆、螺母、第一滑轨、第一滑块和第三轴承座；第二电机、第二轴承座、第一滑轨、第三轴承座沿第一固定杆高度方向依次固接于第一固定杆一侧部，螺母通过第一滑块与第一滑轨滑动连接；丝杆一端与第三轴承座枢接，另一端枢接于第二轴承座并贯穿第二轴承座与第二电机传动连接；螺母与丝杆螺接，第二安装板固接于螺母一侧部。

优选地，第二调节机构包括有第三电机、齿轮、连接杆、第二滑块、第二滑轨、齿条和防尘框；第三电机固接于第二固定杆靠近驱动机构的一侧部，齿轮与第三电机输出端传动连接；连接杆一端固接于第二固定杆靠近驱动机构的一侧部，第二滑轨沿竖直方向固接于连接杆另一端；齿条固接于防尘框靠近第二固定杆的一侧部，并通过第二滑块与第二滑轨滑动连接，且齿条与齿轮啮合；防尘框顶部开有供钻孔机输出端穿过的第二通孔。