[实用新型]一种控制汽车发动机转速的调节装置有效
| 申请号： | 201721218150.5 | 申请日： | 2017-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN207472576U | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 苏定芳;覃柳庆 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 焦烨鋆 |
| 地址： | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动装置 汽车发动机转速 调节装置 固定装置 支撑装置 本实用新型 加油踏板 可拆卸固定连接 可解除式连接 发动机转速 可拆卸固定 应用范围广 活动连接 汽车地板 试验数据 试验效率 上端 可解除 人工脚 下端 人手 | ||
1.一种控制汽车发动机转速的调节装置，其特征在于：包括固定装置、支撑装置和驱动装置，所述固定装置可解除式固定于汽车地板上，所述支撑装置可拆卸固定于所述固定装置上部，所述驱动装置活动连接于所述支撑装置上方，所述驱动装置上端与人手可解除式连接，所述驱动装置下端与加油踏板可拆卸固定连接。
2.根据权利要求1所述的控制汽车发动机转速的调节装置，其特征在于：所述固定装置包括铁板和磁性底座，所述铁板可解除式固定于汽车地板上，所述磁性底座可拆卸固定于所述铁板上部，所述磁性底座与所述支撑装置下端部可拆卸固定连接。
3.根据权利要求2所述的控制汽车发动机转速的调节装置，其特征在于：所述铁板两端设有提手，所述提手一体成型或可拆卸固定于所述铁板两端部。
4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的控制汽车发动机转速的调节装置，其特征在于：所述支撑装置包括第一支撑杆、支撑杆连接件和倾斜设置的第二支撑杆，所述第一支撑杆下端可拆卸固定于所述固定装置上部，所述第一支撑杆上端可拆卸固定于所述支撑杆连接件上，所述第二支撑杆下端可拆卸固定于所述支撑杆连接件上，所述第二支撑杆上端与所述驱动装置中部可拆卸传动连接。
5.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的控制汽车发动机转速的调节装置，其特征在于：所述驱动装置包括球头杆和踏板夹具，所述球头杆可拆卸传动连接于所述踏板夹具侧上方且活动连接于所述支撑装置上方，所述加油踏板可拆卸固定于所述踏板夹具内。
6.根据权利要求5所述的控制汽车发动机转速的调节装置，其特征在于：所述踏板夹具设有向外的开口，所述加油踏板可拆卸固定于所述开口内。
7.根据权利要求5所述的控制汽车发动机转速的调节装置，其特征在于：所述球头杆上套设有L形的驱动连接件，所述支撑装置上部可拆卸固定于所述驱动连接件上部，所述球头杆可拆卸套设于所述驱动连接件下部。
8.根据权利要求7所述的控制汽车发动机转速的调节装置，其特征在于：所述驱动连接件上设有支撑杆安装孔和球头杆安装孔，所述支撑装置通过螺栓和支撑杆安装孔可拆卸固定于所述驱动连接件上部，所述球头杆穿过所述球头杆安装孔与所述踏板夹具可拆卸固定连接。
9.根据权利要求8所述的控制汽车发动机转速的调节装置，其特征在于：所述踏板夹具上部设有踏板连接件，所述踏板连接件一体成型或可拆卸固定于所述踏板夹具上部，所述球头杆通过螺栓可拆卸夹设固定于所述踏板连接件内。
10.根据权利要求9所述的控制汽车发动机转速的调节装置，其特征在于：所述球头杆上设有力传感器，所述力传感器可拆卸固定于所述球头杆上。
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