[实用新型]一种钢管焊接用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种钢管焊接用固定装置，包括固定装置总支架，所述固定装置总支架的上方设置有固定扣环，所述固定扣环的外表面设置有固定扣环调节螺栓，所述固定扣环的内表面设置有液压杆，所述液压杆的一端设置有调节扣环，所述调节扣环的内表面设置有扣环滚轮，所述固定装置总支架的一侧设置有驱动支架，所述驱动支架的前表面和后表面底部均设置有发动机，所述发动机的两侧均设置有发动机固定板，所述发动机的后表面设置有传动齿轮，所述驱动支架的上表面设置有主移动轮；通过设计了安装在固定装置总支架一侧的主移动轮和侧移动轮便于取出已焊接完成的钢管，解决了现有的钢管焊接用固定装置在焊接完成后，钢管温度过高，不易取出的问题。

技术领域

本实用新型属于钢管技术领域，具体涉及一种钢管焊接用固定装置。

背景技术

钢管（Steel pipe）生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19 世纪初期石油的开发、两次世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减 轻重量，节省金属20～40%，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。钢管连轧工艺用于钢管的延续轧制和定减径过程中。钢管连轧是一个由钢管和芯棒一起在多个机架中运动的过程，钢管的变形和运动同时受轧辊和芯棒的共同作用。芯棒可以是自由浮动式的，也就是全靠金属带动向前运动；也可以是限动式的，也就是给与芯棒一个运动速度，限制其自由运动。在运动过程中，芯棒、轧辊和钢管联系成一个整体，其中的任意一个环节的变化都会引起整个系统状态的变化，连轧理论就是研究它们之间的相互关系的理论。

现有的钢管焊接用固定装置在焊接完成后，钢管温度较高，不易从装置上取出，且钢管焊接用固定装置对钢管的外径有要求，对于外径较小的钢管不能实现固定的问题，为此我们提出一种钢管焊接用固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢管焊接用固定装置，以解决上述背景技术中提出现有的钢管焊接用固定装置在焊接完成后，钢管温度较高，不易从装置上取出，且钢管焊接用固定装置对钢管的外径有要求，对于外径较小的钢管不能实现固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢管焊接用固定装置，包括固定装置总支架，所述固定装置总支架的上方设置有固定扣环，所述固定扣环的外表面设置有固定扣环调节螺栓，所述固定扣环的内表面设置有液压杆，所述液压杆的一端设置有调节扣环，所述调节扣环的内表面设置有扣环滚轮，所述固定装置总支架的一侧设置有驱动支架，所述驱动支架的前表面和后表面底部均设置有发动机，所述发动机的两侧均设置有发动机固定板，所述发动机的后表面设置有传动齿轮，所述驱动支架的上表面设置有主移动轮，所述主移动轮的两端均设置有主移动轮轴，所述主移动轮轴的一端设置有主移动轮齿轮，所述主移动轮齿轮的后表面设置有侧移动轮齿轮，所述侧移动轮齿轮的上表面设置有侧移动轮轴，所述侧移动轮轴的一端设置有侧移动轮。

优选的，所述调节扣环的剖面形状为四分之一圆环。

优选的，所述主移动轮齿轮的后表面边缘处设置有矩形凸起。

优选的，所述传动齿轮共设置有两个，且两个传动齿轮分别安装在两个发动机的一端。

优选的，所述侧移动轮、侧移动轮轴和侧移动轮齿轮均设置有两个，且侧移动轮、侧移动轮轴和侧移动轮齿轮分别安装在主移动轮的两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计了安装在固定装置总支架一侧的主移动轮和侧移动轮便于取出已焊接完成的钢管，解决了现有的钢管焊接用固定装置在焊接完成后，钢管温度过高，不易取出的问题；